日本、EV充電施設が減少していた　菅の「脱炭素社会」「2035年にガソリン車禁止」どうすんの

＜脱炭素時代＞　ＥＶ充電施設 初の減少　老朽化や不採算で撤去相次ぐ

　２０５０年の「脱炭素」実現の有力な選択肢とされる電気自動車（ＥＶ）。普及の鍵を握る充電器の設置基数は２０年度、前年度比で初めて減少した。

　愛知県岡崎市は３月、市役所立体駐車場にあるＥＶ用急速充電器の利用停止を決めた。０９年、市内の拠点で三菱自動車が開発した世界初の量産型ＥＶの発売を受け、県内自治体で初めて設置した。
８?１０年とされる充電器の耐用年数を超え、維持には１００万円以上が必要だった。「民間の充電器もでき、一定の役割を終えた」と担当者は話す。

　地図大手ゼンリンによると、充電器の増加は約３万基で頭打ちになっている。利用が伸び悩み、撤去される事例も頻発している。
　
政府は６月、３０年に充電器を５倍に増やすことを目標とする成長戦略を閣議決定したが、数値目標を掲げるだけでは普及はおぼつかない。

　二〇五〇年までに温室効果ガスを実質ゼロ（カーボンニュートラル＝ＣＮ）にする政府の目標で、達成に向けた有力な選択肢となる電気自動車（ＥＶ）の普及は、外出先で充電できるインフラの整備が不可欠だ。

https://www.chunichi.co.jp/article/277492

貨物トラックのEV化は絶対無理だと感じた