【速報】 スエズ運河庁の賠償請求、国際条約 「船主責任制限条約」(LLMC)により上限30億円に

1 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/04/03(土) 14:10:51.69 ID:vcVXvjsS9

運河庁からの賠償請求、法的上限 30億円強か。船主、P&I保険でカバー

船主に対して賠償請求された場合、船主が契約するP&I保険(船主責任保険)でカバーされる見込みだ。
さらに船主が負う賠償額は国際条約LLMCによって上限が規定されている。
LLMCは、世界経済を支える海運の持続可能性の確保を主眼に、海難事故の広範囲に及ぶ巨額の賠償リスクから船主を一定範囲で保護するため、責任限度額を定めている。
エジプトの裁判所が船主のLLMCに基づく責任制限の申し立てを阻却する可能性は低いとみられるが、その場合はLLMCのリミットが外れ、賠償額が大きくなり得る。こうしたLLMCが適用されないケースでも、P&I保険が賠償をカバーする。
日本海事新聞 2021/4/1
https://www.jmd.co.jp/article.php?no=266244

International Maritime Organization
https://www.law360.com/agencies/international-maritime-organization

Convention on Limitation of Liability for Maritime Claims,1976:76 LLMC
https://treaties.un.org/doc/Publication/UNTS/Volume%201456/volume-1456-I-24635-English.pdf

海洋専門家で法律事務所WeightmansのパートナーであるMikeBurns氏は、混乱に直面している船舶の所有者が正栄汽船またはその保険会社に対して請求することは難しいと述べた。
「これらの他の船舶は[EverGiven]と契約を結んでいないため、所有者は請求を作成するための別の法的根拠を検討する必要があります」と彼は言います。
「通常、船舶が行き詰まり、他の船舶が待たなければならない場合、それは海上貿易のリスクの一部にすぎません。船舶同士の衝突がある場合を除いて、他の船舶はお互いに注意義務を負いません。」
船舶の保険会社は、国際条約を通じてその責任を制限することができます。
条約はエジプトを含む54の政府によって署名されており、船舶のトン数に基づいた最大のスライディングスケールを使用し、主要な請求に対して支払う必要のある金額を海洋保険会社に制限しています。
それは、数億ドルの潜在的な請求が数千万ドルに減らされることを意味するだろう、とBurns氏は言う。
https://www.weightmans.com/media-centre/news/media-moment-suez-canal-ship-blockage-could-trigger-wave-of-claims/

2 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/04/03(土) 14:12:06.06 ID:Nhut0Lju0
高齢ヒキニート「ぐぬぬ…」
11 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/04/03(土) 14:15:23.99 ID:LOMM0g4Y0
>>2
高齢ヒキニートワロタ
3 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/04/03(土) 14:12:40.89 ID:wnmIOWBr0
毎日1兆円以上の損害出してたのにただみたいなもんやな。
5 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/04/03(土) 14:13:16.30 ID:h9hyxi440
>>3
お前ヴァカ
4 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/04/03(土) 14:13:08.85 ID:gV91DdQ70
1000億円とかふっかけてたけど、どんなビッグプロジェクトだよw
6 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/04/03(土) 14:13:37.91 ID:FBgAqSHr0
管理はシナ系だろ?台湾?
7 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/04/03(土) 14:13:58.23 ID:/OsGY9L00
運河作るだけで収入とか羨ましすぎ
18 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/04/03(土) 14:22:26.34 ID:723Pn2co0
>>7
その運河を造ったのはエジプトじゃないしな
8 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/04/03(土) 14:13:59.63 ID:x2Aceul10
ナニワ金融道で海事弁護士ておったな
31 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/04/03(土) 14:34:36.49 ID:AJEoCeH30
>>8
あれは「海事代理士」って言って「海の司法書士」とか「海の行政書士」って言われてる資格だよ
示談とか訴訟の代理人にはなれない
9 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/04/03(土) 14:14:33.01 ID:3xkCr/O80
焼け太り座礁太リチャンス
10 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/04/03(土) 14:14:40.65 ID:S7bFGCYW0
保険でカバー
はい終了
12 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/04/03(土) 14:17:49.05 ID:AL5I49sJ0
高速で事故起こした運転手が渋滞や迂回で消費されたガソリン代までは負担しないからな
13 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/04/03(土) 14:18:12.23 ID:kaJbM2Iy0
30億円かよ
余裕で保険おりるな
14 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/04/03(土) 14:18:33.69 ID:5kEg6e0F0
今回の件で海洋法に興味がわいてきた
コントロールを失った船が突っ込んできても、避けなきゃ双方悪いってことになるくらいしか知らなかった
15 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/04/03(土) 14:19:58.35 ID:HvBaREOw0
どうでもいいけど
オリンピックアプリの半分以下か
16 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/04/03(土) 14:20:24.19 ID:H3nY5K4d0
よかったやん!日本完全勝利やん!
だが、船主の会社は迷惑かけた国々に土下座謝罪会見お願いします
24 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/04/03(土) 14:27:34.84 ID:rP5oO/SG0
>>16
こんな狭い運河、リスクを承知で利用する予定だった国々には自己責任でお願いします
17 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/04/03(土) 14:20:48.38 ID:FVGvOByG0
本州

日本海と大平洋を結ぶ

運河を造るとしたら、どこなのかね

21 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/04/03(土) 14:26:00.31 ID:oYYQ7AF60
>>17
北海道と青森の間
ちなみに伊豆諸島から西はフィリピン海だぞ
25 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/04/03(土) 14:28:14.99 ID:7eKbLKDy0
>>17
琵琶湖経由で
19 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/04/03(土) 14:22:37.09 ID:PcliPnvA0
保険でまかなわれるだろそのあと保険料が値上げされるかもだけど
20 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/04/03(土) 14:23:51.30 ID:zKbJW5Cq0
>>1
知ってた
22 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/04/03(土) 14:26:18.87 ID:u6pSWe970
こんなん当たり前と言えば当たり前だよな・・
いち船舶のヒューマンエラーで賠償何兆とか有り得んわ そんなん保険にならない
26 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/04/03(土) 14:28:51.74 ID:RDef9cID0
上限が決まってるのか
不幸中の幸いだな
27 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/04/03(土) 14:28:53.68 ID:R2P8N7re0
>>1 座礁、脱線、火事、その他、
日台離間作戦でなくてもナリスマシ含め支那中共は人民コントロール抑制無理。
28 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/04/03(土) 14:29:50.60 ID:zP6Bl/2r0
つうか未だに事故原因が出てこないの?
29 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/04/03(土) 14:31:04.64 ID:DAdMMmNh0
日本政府が責任取らなきゃいけないだろ
30 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/04/03(土) 14:32:38.29 ID:t16AVpfR0
でもインド人はパクられた

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