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外環道、トンネル掘削工事を2年凍結 調布の陥没問題で一部区間 地盤補修を優先
2021年3月5日東京外かく環状道路（外環道）のトンネル工事ルート上にある東京都調布市の住宅街で、
陥没や空洞が発生した問題を受け、東日本高速道路はシールドマシンによる掘削工事を一部区間、今後２年間凍結し、地盤補修を優先する方針を固めた。
複数の関係者が明らかにした。
関越道と東名高速をトンネルで結ぶ事業の完了は、大幅に先送りされる事態になった。２年間凍結するのは、東名側から北に掘り進めてきた「東名北工事」と呼ばれる
２本のトンネル工事のうちの東日本高速が担当する南行きトンネルで、
工区は世田谷区大蔵―武蔵野市吉祥寺南町の約９キロ。
残る６基による工事再開については今後、判断する。
同社の有識者委員会（小泉淳委員長）は先月、陥没や空洞の発生に関し、
シールドマシンの施工ミスと現場の特殊地盤が要因とする調査結果を発表した。https://static.tokyo-np.co.jp/image/article/size1/b/9/2/0/b92007ca3a86cfeb4a3d36f84e4bf07b_3.jp
２本目のトンネルを掘削していたシールドマシンは他の６つと同様、
昨年１０月の市道陥没発生後、稼働を停止している。
停止位置は調布市東つつじケ丘３丁目の松原通り付近で、あと数１００メートルで
マシンによる振動で家屋に損傷被害が発生したエリアに入る。
工事を担当する中日本高速道路は「東日本高速の有識者委員会が月内に出す再発防止策を踏まえ、
工事の再開時期などを検討する」と述べるにとどめている。
双方のトンネル工事が長期間止まれば、リニア中央新幹線など
大深度地下使用法に基づく地下トンネル工事の見直し論が強まる可能性もあり、
慎重な姿勢を取っているとみられる。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/89560 - はい
- >>2
胚芽！ - ぼくのおちんちんも工事中です！
- ぼくの肛門も２年間凍結します！
- ざけんなよ。
- リニアは大赤字確実だからなあ
- >>6
名古屋止まりだしね - リニアは大阪までくるで
>>6
東海道新幹線の代替の意味もあるしカネの問題だけやないねん - 掘った穴はどうすんの？
- この区域の地盤は弱いらしいし過去にしっかり造成されているかを調査したほうがいいとおもう
たぶん手を抜いてるとおもう - もう環八走りたくないお
- 中国とはスピード感が違う
- >>10
住民のリスクは二の次で工事継続できるからな - >>31
だから強いんだよな - 川勝知事の勝利だな
- ゴネ毒
- 破砕帯があるのか。
そこで凍結工法ですよ。 - 数100メートルって表現おかしくないか
- 遅れるなら土地収用に切り替えて高架で作れ
パヨ区のゴネなど知らん - >>16
そんなことしたら出来上がるの100年後だね笑 - リニアは甲府を都市化して人口分散で良い。これ以上伸ばす必要なし
技術を海外に売って儲けろ
- テレワークが進歩したらリニアなんか無用の長物になるもんね
静岡県知事実はグッジョブと思ってる - >>18
輸送力が余るんなら新幹線か在来線を廃止するんだろ。
そこまで見据えて静岡は反対してんじゃね？ - できる頃には返上してるかもわからんね
- 地下通さないで地上にすれば静岡文句いわないだろ
利権金入るからな - >>21
標高3000m近くに農鳥小屋駅が作れるな - >>21
基礎を作るために掘るから駄目って言い出すだけ - やっと千葉区間が開通したと思ったら東京西部も大深度地下なのに問題有りとか
- いいからとっとと完成させろや
- 小池はコロナで出しゃばるのに失敗したから今度は外環に手を出すだろう
- ふざけんなよ
とっとと繋げろ - 大深度地下トンネルってここが日本初？
- >>30
神戸の地下水道管工事が日本初でここは2つ目 - >>35
外環の三郷から先が先だよ
デタラメ言うな - >>38
これまでに、神戸市の送水管敷設事業（2007年6月19日認可）と国土交通省関東地方整備局と東日本高速道路・中日本高速道路が共同で事業を進めている東京外かく環状道路（関越道 – 東名高速間）（2014年3月28日認可）、JR東海が建設を進めている中央新幹線（東京都 – 名古屋市間）（2018年10月17日認可）、大阪府が進める一級河川淀川水系寝屋川北部地下河川事業（2019年3月18日認可）の4事業について認可されている。
wikipedia 大深度地下 - >>42
都営大江戸線も知らないのか
大深度なんか首都圏じゃ昔からあるよ
関西人 - >>44
大江戸線は公有地の地下通ってるから
大深度地下利用の特別措置法は使ってないよ大深度地下法の法律が無くても土地買収や賠償の心配いらんかった
- クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、永久に凍結するといいよ。 - >>32
渋滞して環境に悪いんだよなぁ - 公共事業的なものは相場の3倍ぐらいの金払って立ち退かせればいいんだよ
短期間で完成した方がトータルで安くつくんだから - 確かに調布のこのあたりの地盤は悪いけど
もっとやべえのがリニアの品川〜橋本間と
春日井〜名古屋駅間
多摩川潜って武蔵小杉の地下通ったり
昔海だった木曽川堆積地形の名古屋近辺通ったりする - 圏央道で首都高迂回してるからいいが外環使えればだいぶ交通量変わるよ
2年間凍結は主に物流が影響大きい - もう俺らが生きている間に完成することはないだろう
- ああ、これって凍結とか言いながら別の場所掘りなおすから2年延長なんだろ？
完成予定が本当に2年ずれるなら信用できるが。
- いつ完成するんだよ…
環八の渋滞はもう嫌なんだけど - 2年なんてあっという間だ
きちんと補修してやってくれ - 他にも都市計画道路はいっぱいあるんで
そっちを急いでつくってくれ
とくに多摩地区 - さっさと外環通してくれよ。いつまでモタモタしてんのよ。渋滞緩和すればCO2削減になるよ
外環道トンネル掘削工事を2年間凍結決定！ (^ν^ リニアの工事も今すぐ凍結すべきだな
ニュー速
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