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https://young-machine.com/2020/11/24/145865/
カワサキ新型「Ninja ZX-10R／Ninja ZX-10RR」発表！ クルーズコントロールまで装備2021年モデルZX-10R
- 大型なんて楽しい以外に乗る理由ないだろ
>>2
スクーターみたいに気軽に停められないし、盗難の心配がつきまとうし、隣の県と往復しただけなのに燃料は空になるし、立ちゴケしたらマフラーに30万円かかる
200万円のおもちゃだったわ- >>2
楽しさは中型のほうが上だしマウントとるためだけの乗り物だぞ - よく事故ってぐちゃぐちゃの奴が運ばれてくるわ
緩やかな自殺だろ
>>3
今日晴れてたけどトンネルの中は水で濡れてることがよくある
そういう時死を覚悟するわ
加速はやばかった
一捻りで100キロになる
意外だったのは山道より高速道路の方が楽しい。運動性能で他を圧倒できるからな
所有したら免停になるのは時間の問題だと思う- >>6
ワインディングより高速の方が楽しいって乗りこなせてないだけだな
開ければパカパカ浮いたりブレーキングでスネーキングしたり動かした方が楽しいだろ
>>23
乗りこなせてないのは仰る通り
それに加えてYouTubeで理不尽なコケ方するバイクを沢山見てきたからコーナーでスピード出すのは考えられない- >>26
リッターSS乗りこなすとかレーサーかよと思うし相手しなくていいよ - >>26
理不尽じゃない
全て原因が有って転倒する - 公道で乗るもんじゃないんだろう
- 高いおもちゃ
- 欧米人もそれに気付いたから売れなくなったのか
- 乗るとクッソ欲しくなるけどいろいろ考えたらレンタルで済ますのがちょうどいいんだろうね
どうしても大型欲しいなら750くらいまでがいいんだろうね比較的軽いし
>>10
750だと高速の追い越しに苦労することもないと思うしいいと思う
バイクは高速道路で真価を発揮する物だわ
もともと曲がるとコケる乗り物だし
リッターssだと車両価格に200万円、駐車場含めて維持費に年間50万はかかる
レンタルだと24時間で3万円
じゃあレンタルでいいわってなるよね- よく使うならせいぜい400までかなぁ
取り回しダルいのはちょっと - 高級時計といっしょ。
きれいなまま持っていることに価値がある使い勝手が良いわけでもなく、使用感出てるような傷でも付いてたら笑い物
- ツーリングする友人がいる人にはある
けんもめんにはない - ハーレー乗ってるけどちと重い以外は気楽に乗り回せるぞ
カブとたいした変わらん
ちと重い以外は
>>17
ハーレーって高級バイクの割にその辺に無造作に停めてあるよな
地元民だから？- >>19
別に言うほど高級でもないからだよ - >>33
200万300万はするだろ
追い越しもどんどん出来てちょっとくらい倒れても平気な安いバイクってなかなかないよな
ヤマハのバイクはその点安い
mt07だと車体価格80万と格安で、0-100km/hは4秒台。ただしクイックシフター標準装備じゃないから、後付けできないなら厳しい
あとハンドルぶれやすいらしいからステアリングダンパーは必須- >>21
でも+20万で装備が色々付いてくるMT-09買ったほうがコスパよさそう
>>27
2021新型だと上下クイックシフターに加えて6軸IMU付いてくるらしいからね
なによりフルモデルチェンジは買いたくなる- また僕のgsr750が公道最強だと証明されてしまったか
>>22
mtシリーズと比べてどうだった？- バイクは趣味だろ
趣味は人それぞれなのに批判しても無意味やん
>>24
趣味で乗るならレンタルでいいだろ
バイクに興味持ち始めた当初はグリップヒーターのことすげーバカにしてた
金かけて「快適装備」を揃えても軽自動車に快適性で劣るんだから焼け石に水だと
実際使って快適なもんなの？- >>30
MT07乗るときはグリップヒーターとハンドカバー、
Bolt乗るときは電熱グローブのみで乗ってるけどあるなしじゃ全然違うな
電熱ウェア上下はワークマンのイージス着てればあまり必要じゃない - >>30
オープンカーでも冬に運転する時ステアリングヒーターないと手が動かなくて死にそうになるぞ - >>30
ｓｖ650で冬場はハンカバ付けてる
たった3000円の装備だけどあると無しじゃ雲泥の差がある
それに「快適」というよりは「何とか耐えられる」ってレベルになるだけ
快適に目的地に移動するのだけが目的なら迷わず軽自動車をオススメする - アメリカ西海岸の臓器ドナーで
ドナーの脳死原因の第一位がバイク事故なんだとか - 割とマジで所有感だけ
楽しさなら250オフで探検してるほうが100倍楽しい - ＞28
だから人それぞれって言ってんだろ アホか - 300ccくらいでちょうどいい様な気もするけどな
- CBR600RR乗ってたけど東京転勤になって渋滞にハマりまくった
冬以外はラジエターの熱で死ぬし、やっと渋滞抜けたら速度違反で捕まるし最悪
すぐに売って空冷ネイキッドにしたわただ、夜中の首都高を走るのは最高に気持ちよかった
- でかいほうが疲れにくいだろ
- 道の駅とかで眺める用だぞ
- レンタルでコケると詰む
保険だけは立ちゴケや休車補償（NOC）付けとけ - リッターはネイキッドにしろおじさん「リッターはCB1300SBにしろ」
- 楽しいんだよ
むしろ楽しみがないなら車乗っておけよ
- セローおじさん「全てのバイク乗りはセローに還る」
- 250が一番
- ぶっちゃけ近場走るなら２５０までだな
チャリの延長で走れる
レンタルバイクで初めてリッターSSに乗った 楽しいけど疲れるしクソ不便だし所有する意味あるかこれ？
嫌儲
コメント一覧
大型はサーキットで遊ぶおもちゃやろ
リッターSSはうるさいからサーキット以外も走るなら二気筒ミドルSSにしといたほうがいいと思うわ