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英高級車ジャガー、すべての車を電気自動車に 2025年までに
https://www.bbc.com/japanese/56080339日本が先行も最後はビリに？ 水素社会へ欧米中は本気で舵切り 「判断と行動」遅い日本 取り残される可能性も？
https://kuruma-news.jp/post/342987 - 水素はスタンドが馬鹿みたいに高いし事故で爆発するからありえない
ＥＶよりコストがやばい - どっちも良いと思うよ
競争すれば - HDDVDとブルーレイみたいに最初はジワジワ推移してくのにある地点で一気に形勢決まる感じになるんかなこれ
- EVはリーフみたいな劣化したバッテリーで泣くことになる。
温度管理できないバッテリーだから冬場は充電が遅くて使えない。 - >>5
スタンドで満タンのバッテリーに交換すればいいじゃん - >>28
バッテリーが重すぎて交換式は非現実的らしいよ
リアカーみたいにするとかしないと厳しいと思う - >>31
中国はやってる
日本でもやってたけど会社が潰れた
インフラだから資本力が無いとダメ - とりあえずガソリン車をコスパで超えたほうに乗り換える
- ユーザーが増えて他人の充電待ちもしちゃったら1時間コース。
- 水素はスタンド整備が大変すぎる
- だからダメというんじゃなくて
分野を限定して使われるんじゃね - 水素をシリンダーにぶち込むのか
水素発電機を使うのか
でも違うわけで - >>10
水素をタービンで燃焼させてその推進力で走るという手も - >>12
変換効率が悪すぎる - 自家用車はEV。
トラックは水素もありかも - 全部残るよ
統一はこれから50年は無い - 水素で発電して充電して…
発電所で直接発電すりゃいいだけかよ
- 水素もアリだと思うがテスラの技術革新のペースがあまりに早すぎて厳しい
- >>15
ない。車両価格850万 水素1キロ1200円 満タン5キロ ガソリン換算期リッター12キロ
水素ステーション 現在120 4年後300 9年後900 田舎の水素ステーション客数0から5人ぐらい 夕方へ閉店 誰が買うんだよ！ - EVでもFCVでもなく次世代自動車は原子力自動車だよ
原子力自動車で一発逆転を目指すんだ
- ガソスタのなくなり具合からすると電気になっていくんだろうな
- 水素は福島産トリチウムが混ぜられそうでちょっとね、、、
- 乗用車～小型貨物車はBEV
中型貨物車～大型貨物車・バスはFCV - 水素はインフラ整備のコストを税金に集るの前提にしてないか
インフラ整備のコストをちゃんと燃料コストに転嫁したら水素の優位性は弱まる - 水素よくインフラの話でるけど此れこそボンベ交換方式でも良くね？
- >>21
扱いが危険なことに変わりはない
だったらバッテリー交換の方が遥かに安全で簡単だし交換所で充電再使用できる
実際中国ではそれをやってる - 充電が一瞬でできるようにならないと電気自動車の普及は無理
- >>22
じゃあスマホの電池パック毎日交換してるか？ - >>48
スマホは誰もが自宅で充電できるが
車はそうもいかないからなあ - >>52
家に電気もない奴が車のってんの？ - 満タンで100km程度走る液体燃料車でも十分だと思うけどね
近場しか乗らないのなら週一補給程度でいけるだろうし
ePower方式で発電機＋バッテリーで緊急時の電源にしてもいい - 今のところ水素（燃料電池）が勝つ要素がないだろ
- というか水素車なんて誰も買ってないだろｗ
今ですら売れないのに高コストなままで売れると思ってるのか - ガソリン車とEV車は販売禁止にして車検も通さないようにして水素一本に絞ればいい
- EVとかお前ら災害にあったら死ぬぞ
ガソリン車なら寝床にも暖房にも充電器にもなるのに - >>30
3.11のときにGS渋滞になって給油制限になったのもう忘れたの？ - 水素危ないよな
めちゃくちゃ頑丈に作ってるとはいえ自己で燃料タンク破損もあり得るのでは？ - ガソリン車の覇権はまだまだ続くんじゃ。
たぶん2029年になったらトーンダウンしてるよ。 - >>34
基本的にアメリカ中国が自動車市場でドイツ日本フランスイタリアにしてやられてるのが気にくわないからゲームチェンジの為のEV推しでしかない
あと、エスタブリッシュが温暖化による昨今の異常気象にビビってるのもある - >>34
70年代のアメリカのマスキー法（排出ガス規制法）も
日本メーカーはクリアしたのに、アメリカのメーカーがクリア出来なかったから廃案になったしなｗ - >>51
それ日本のメーカーが数値偽装してなかったっけ - 木炭だろ？
- リチウム資源はめちゃくちゃある、採取が大変だが
海水中に無尽蔵てぐらいあるけど、海水からリチウムが無くなるとどんな環境影響があるか分からんのが怖いね - 世界ではEVのインフラ整備が着々と進められているから水素に勝ち目はないだろう
まあもっと先の未来で取って代わるのかもしれんが - インフラが整った状態で見ても水素に勝ち目なくね？
- 今ハイブリッドに乗ってるけどまた気持ちよく吹け上るエンジンの車に乗りたい
- 上の記事にもあったけど水素を今のガソリンみたいに貯蔵するのは実際どの程度実現可能性あるんだろうね
案だけみると結構良さそうに思えるけど - エンジンのままe-fuelだろ
- 家で充電できれば電気でもいいかもね
- >>43
一戸建てなら、テスラとかなら基本的な充電設備は無料で付けてくれるで
マンションだと管理組合の議決が必要なのでクソ面倒 - どちらでもない
酸水素ガスが覇権を握る - EUキリスト教ｖｓ中国ｖｓアメリカ のどこがハブられるのかのほうが気になる
- 水素はコンビニで売り買いできるくらいにならないと無理だろ なんで米欧がジャップ企業のために税金で整備してくれると思えちゃうの
- >>46
それまさに酸水素ガス
屋台で扱えるレベル - そもそも今のEVブームってメタノール改質した燃料電池が今度こそモノになるかもというのが発端で
発電所で作った電気を送電線で送って充電させるBEVは完全にゴールが動いてる - 水素を燃料にジャンボジェット機を飛ばそうとしたら、同じ機体をもう2台用意しないといけないと言う笑い話。
- いまんとこ充電最速のポルシェタイカンでも8割(250kmぶんくらい)充電するのに40分
10分切らないとキツイわ - 水素・電気ハイブリッドがいいんじゃね
どちらかだけ・・・って危険ヨ電気切れて立ち往生・スイソってどんなエネルギーか知らんけど
エネルギーを人の手で運べなかったら・・・ - 充電式の電池の寿命って現在どれ位なのかな
1年ごとに電池交換10万円とかなら払えない一番心配なのは冬寒い時とかフロントガラス凍った時とか暖機運転できるだろうか
もう！次世代自動車は「電気自動車か水素自動車」どっちが覇権取るのよ！？
嫌儲
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