【関西空港】国際線受け入れ能力を4千万人に 万博までに カジノ需要見込み

1 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/12(木) 20:24:51.57 ID:KhrrB0Gx9

https://www.sankei.com/west/news/191212/wst1912120024-n1.html

関西空港 国際線受け入れ能力を4千万人に 万博までに
2時間前
2019/12/12
産経WEST 経済

 関西国際空港を運営する関西エアポートは12日、大阪・関西万博が開幕する令和7年春までに空港全体での国際線旅客の受け入れ能力を、現在の年間3千万人から4千万人に引き上げる計画を発表した。現在、インバウンド(訪日外国人客)の急増で受け入れ能力の限界を迎えている。主力の第1ターミナルを改修して、国際線施設の大幅増強を行い、対応する考え。

 計画によると、国際線のビル内面積を25%増やす。2階の国内線エリアを国際線エリアに改修し、出国審査後の免税店や飲食店などのエリアも60%拡大。帰国する訪日客が過ごしやすい空間になる。

 また、4階の国際線保安検査場を増床するとともに、入国・出国審査場を3階に集約。保安検査場では手荷物を自動で流す「スマートレーン」を多数配置して国際線利用者がスムーズに移動できるようにする。
 第1ターミナルの改修費は、地下にあった電気設備を地上に移設するなどの防災対策費なども含めて約1千億円となる見込み。

 関西エアの平成30年度の国際線旅客数は2289万人で過去最高を更新。さらに今後は、万博の開催に加えて大阪湾の人工島・夢洲(大阪市此花区)へのカジノを含む統合型リゾート施設(IR)の誘致も控えている。

 関空を利用する旅客の増大が見込まれ、早期に関空の受け入れ能力を強化し、乗り継ぎ拠点の「ハブ空港」として成長を続けるアジアの空港との競争にも備える。記者会見した関西エアの山谷佳之社長は「今年度で(国内線を含む)総旅客数が3千万人を達成すれば、次の目標は5千万人。そこに向けて大きな一歩を踏み出す」と話した。

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2 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/12(木) 20:25:41.87 ID:yL/N+W+E0
維新が売っぱらったから、オリックスとフランスの企業が大儲けwww
3 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/12(木) 20:26:39.79 ID:OyQSZ4YxO
カジノ需要とか失敗フラグにしかみえんわ
25 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/12(木) 21:30:38.67 ID:becCqXH60
>>3
実際には超大型の国際展示場のビジネス需要だから
かなり手堅いんだけどね
つまりはIRを曲解して失敗フラグに見えるようにしか書かれないということ
4 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/12(木) 20:26:48.35 ID:b5VfhyXk0
それとエレベーターが遅すぎる
あのエレベーターなんとかしてくれ
5 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/12(木) 20:31:15.18 ID:IAtMjffr0
よかよか
着実にインフラ整備が進んでいくな
6 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/12(木) 20:33:30.78 ID:COG9wDEB0
成田では逆立ちしても4000万なんて無理だよなあ
やっぱ滑走路は4本は欲しい
7 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/12(木) 20:44:22.60 ID:gsNqqfsA0
はるかもラピートも混み杉
8 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/12(木) 20:45:46.96 ID:yL/N+W+E0
税金でインフラ整備、利益はオリックスとフランス企業へwww
10 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/12(木) 20:53:56.66 ID:Gu3mMpE80
>>8

地中海のイラン人たるフランス人か
奴らの父兄はイラン人と一緒

異常に数を増やした地球のガン

17 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/12(木) 21:10:10.49 ID:WbR+8bSI0
>>8
巻き添えで伊丹までクソ空港に成り下がった
9 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/12(木) 20:52:18.39 ID:Gu3mMpE80
頭おかしい

ラスベガス
マカオ
モンテカルロ、モナコ

カジノを観光資源として確立してる地域があるのに
マジモンの馬鹿

11 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/12(木) 20:55:46.14 ID:xvYf0x220
安倍政権での見込みってどうだったっけ
惨敗してるのは外交だけ?
12 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/12(木) 20:57:20.49 ID:NKFuWty30
維新最強だな
13 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/12(木) 21:00:07.94 ID:X8fceJoR0
大阪の許容量凄いな
これにカジノとサーカスと来て、梅北の公園できたら強すぎる
14 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/12(木) 21:00:14.99 ID:/rqTYXVA0
ちゃんと安全対策をしているのか?
15 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/12(木) 21:07:02.31 ID:b5VfhyXk0
それでもまだ潜在需要はもっと大きい
潜在需要は年間8000万人ぐらいかな
それが東京一極集中により無理やり東京経由にされてる
なんせJALやANAの国際線なんて殆どないから
国交省の関係で全て東京経由にされてる
16 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/12(木) 21:07:30.37 ID:IAtMjffr0
神戸伊丹関空が効いてるな
結果的に伊丹残してよかったんちゃうか
18 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/12(木) 21:11:19.73 ID:sgFSLLfk0
3空港トライアングルでそこを軸に鉄道整備が一番だわ
19 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/12(木) 21:13:29.91 ID:C+NkHK080
伊丹は元からクソだろ
廃港でいい
20 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/12(木) 21:16:43.06 ID:XJ6eQWYI0
中国に逆らえんようなるで
21 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/12(木) 21:18:37.88 ID:yL/N+W+E0
維新の橋下は伊丹を廃港にしようとしてたんやでwww
22 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/12(木) 21:22:21.50 ID:2KBz76HL0
韓国なんて無くてもいいな
23 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/12(木) 21:24:38.29 ID:NKFuWty30
基本的に伊丹は廃校の方針だっただろ。
それを反故にしただけで。
24 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/12(木) 21:27:40.91 ID:GiQcT2mt0
旅客数の比較

2009年
 関西空港 1,351万人 伊丹空港1,461万人 神戸空港 233万人 合計 3,045万人

 ↓

2018年
 関西空港 2,940万人 伊丹空港1,630万人 神戸空港 312万人 合計 4,882万人

一昔前は、空港多すぎってことで関西3空港問題なんて呼ばれていたけど、
今は、たくさん空港作っておいて良かった、という展開になっている

もし伊丹空港廃止していたら、関空も神戸空港もパンクしていた

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