【関西空港】国際線受け入れ能力を４千万人に　万博までに　カジノ需要見込み

1 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2019/12/12(木) 20:24:51.57 ID:KhrrB0Gx9: https://www.sankei.com/west/news/191212/wst1912120024-n1.html

関西空港　国際線受け入れ能力を４千万人に　万博までに
2時間前
2019/12/12
産経WEST 経済

　関西国際空港を運営する関西エアポートは１２日、大阪・関西万博が開幕する令和７年春までに空港全体での国際線旅客の受け入れ能力を、現在の年間３千万人から４千万人に引き上げる計画を発表した。現在、インバウンド（訪日外国人客）の急増で受け入れ能力の限界を迎えている。主力の第１ターミナルを改修して、国際線施設の大幅増強を行い、対応する考え。

　計画によると、国際線のビル内面積を２５％増やす。２階の国内線エリアを国際線エリアに改修し、出国審査後の免税店や飲食店などのエリアも６０％拡大。帰国する訪日客が過ごしやすい空間になる。

　また、４階の国際線保安検査場を増床するとともに、入国・出国審査場を３階に集約。保安検査場では手荷物を自動で流す「スマートレーン」を多数配置して国際線利用者がスムーズに移動できるようにする。
　第１ターミナルの改修費は、地下にあった電気設備を地上に移設するなどの防災対策費なども含めて約１千億円となる見込み。

　関西エアの平成３０年度の国際線旅客数は２２８９万人で過去最高を更新。さらに今後は、万博の開催に加えて大阪湾の人工島・夢洲（大阪市此花区）へのカジノを含む統合型リゾート施設（ＩＲ）の誘致も控えている。

　関空を利用する旅客の増大が見込まれ、早期に関空の受け入れ能力を強化し、乗り継ぎ拠点の「ハブ空港」として成長を続けるアジアの空港との競争にも備える。記者会見した関西エアの山谷佳之社長は「今年度で（国内線を含む）総旅客数が３千万人を達成すれば、次の目標は５千万人。そこに向けて大きな一歩を踏み出す」と話した。
2 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2019/12/12(木) 20:25:41.87 ID:yL/N+W+E0: 維新が売っぱらったから、オリックスとフランスの企業が大儲けwww
3 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2019/12/12(木) 20:26:39.79 ID:OyQSZ4YxO: カジノ需要とか失敗フラグにしかみえんわ
25 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2019/12/12(木) 21:30:38.67 ID:becCqXH60: >>3
実際には超大型の国際展示場のビジネス需要だから
かなり手堅いんだけどね
つまりはＩＲを曲解して失敗フラグに見えるようにしか書かれないということ
4 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2019/12/12(木) 20:26:48.35 ID:b5VfhyXk0: それとエレベーターが遅すぎる
あのエレベーターなんとかしてくれ
5 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2019/12/12(木) 20:31:15.18 ID:IAtMjffr0: よかよか
着実にインフラ整備が進んでいくな
6 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2019/12/12(木) 20:33:30.78 ID:COG9wDEB0: 成田では逆立ちしても４０００万なんて無理だよなあ
やっぱ滑走路は４本は欲しい
7 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2019/12/12(木) 20:44:22.60 ID:gsNqqfsA0: はるかもラピートも混み杉
8 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2019/12/12(木) 20:45:46.96 ID:yL/N+W+E0: 税金でインフラ整備、利益はオリックスとフランス企業へｗww
10 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2019/12/12(木) 20:53:56.66 ID:Gu3mMpE80: >>8

地中海のイラン人たるフランス人か
奴らの父兄はイラン人と一緒

異常に数を増やした地球のガン
17 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2019/12/12(木) 21:10:10.49 ID:WbR+8bSI0: >>8
巻き添えで伊丹までクソ空港に成り下がった
9 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2019/12/12(木) 20:52:18.39 ID:Gu3mMpE80: 頭おかしい

ラスベガス
マカオ
モンテカルロ、モナコ

カジノを観光資源として確立してる地域があるのに
マジモンの馬鹿
11 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2019/12/12(木) 20:55:46.14 ID:xvYf0x220: 安倍政権での見込みってどうだったっけ
惨敗してるのは外交だけ？
12 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2019/12/12(木) 20:57:20.49 ID:NKFuWty30: 維新最強だな
13 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2019/12/12(木) 21:00:07.94 ID:X8fceJoR0: 大阪の許容量凄いな
これにカジノとサーカスと来て、梅北の公園できたら強すぎる
14 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2019/12/12(木) 21:00:14.99 ID:/rqTYXVA0: ちゃんと安全対策をしているのか？
15 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2019/12/12(木) 21:07:02.31 ID:b5VfhyXk0: それでもまだ潜在需要はもっと大きい
潜在需要は年間8000万人ぐらいかな
それが東京一極集中により無理やり東京経由にされてる
なんせJALやANAの国際線なんて殆どないから
国交省の関係で全て東京経由にされてる
16 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2019/12/12(木) 21:07:30.37 ID:IAtMjffr0: 神戸伊丹関空が効いてるな
結果的に伊丹残してよかったんちゃうか
18 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2019/12/12(木) 21:11:19.73 ID:sgFSLLfk0: ３空港トライアングルでそこを軸に鉄道整備が一番だわ
19 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2019/12/12(木) 21:13:29.91 ID:C+NkHK080: 伊丹は元からクソだろ
廃港でいい
20 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2019/12/12(木) 21:16:43.06 ID:XJ6eQWYI0: 中国に逆らえんようなるで
21 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2019/12/12(木) 21:18:37.88 ID:yL/N+W+E0: 維新の橋下は伊丹を廃港にしようとしてたんやでwww
22 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2019/12/12(木) 21:22:21.50 ID:2KBz76HL0: 韓国なんて無くてもいいな
23 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2019/12/12(木) 21:24:38.29 ID:NKFuWty30: 基本的に伊丹は廃校の方針だっただろ。
それを反故にしただけで。
24 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2019/12/12(木) 21:27:40.91 ID:GiQcT2mt0: 旅客数の比較

2009年
　関西空港　1,351万人　伊丹空港1,461万人　神戸空港　233万人　合計 3,045万人

　↓

2018年
　関西空港　2,940万人　伊丹空港1,630万人　神戸空港　312万人　合計 4,882万人

一昔前は、空港多すぎってことで関西3空港問題なんて呼ばれていたけど、
今は、たくさん空港作っておいて良かった、という展開になっている

もし伊丹空港廃止していたら、関空も神戸空港もパンクしていた