-
テスラの株はオリジナルのGameStopです
残念な第4四半期の収益は、イーロンマスクの自動車会社がその評価を正当化するのに苦労するという現実を浮き彫りにしますいわゆるReddit株の猛烈な集会は、ウォール街と一般の人々を魅了しました。注目は他の場所にありますが、はるかに馴染みのあるマニアは依然として投資家の精査に値します。
Tesla Inc. TSLA-5.02％ 一般に公正妥当と認められた会計原則によれば、 水曜日の第4四半期の売上高は107億ドル、1株あたりの利益は24セントで、5四半期連続の利益でした。自動車会社はまた、2021年に50万台近くの自動車を納入した昨年から少なくとも50％生産を増やすと述べた。株式は営業時間後に売り切れましたが、忠実なテスラの株主はほとんど傷を感じませんでした。2019年5月に株式を購入し、それを保持すると、初期投資の22倍以上を稼ぐことになります。
その事実は、株主を喜ばせるだけでなく、株主を驚かせるはずです。テスラは、フォード と ゼネラルモーターズの合計の7倍以上である8000億ドルの時価総額を 誇っています。 その評価は、世界の自動車市場のごくわずかなシェアと対になっています。最高経営責任者の イーロン・マスク が魔法を使うことへの信頼は明らかに大いに役立ちます。
確かに、テスラの車両はマスク氏の熱心なファン層に絶大な人気があることが証明されており、定評のある自動車メーカーとの競争は遅れています。しかし、永続的に成長し続ける市場シェアを想定するのは間違いです。Schmidt Automotive Researchによると、テスラは昨年、西ヨーロッパの電気自動車市場シェア全体の約13％を占めていました。それはフォルクスワーゲン に約10パーセントの遅れをとっていました 。
競争上の懸念はさておき、水曜日の時点で、株価は1,371倍のトレーリング収益で交代しました。その漫画のように大きな倍数でさえ、誤った快適さを提供します。第4四半期に、テスラは2億7000万ドルの純利益を獲得しましたが、主にヨーロッパで排出規制を満たす必要がある他の自動車メーカーに4億100万ドルの規制クレジットを販売しました。税引前では、これらの収益には100％の利益率があります。テスラのクレジット販売は、5四半期連続で純利益を大幅に上回っており、電気自動車の生産を強化するメーカーが増えるにつれ、これらのクレジットの価値は徐々に低下する可能性があります。
これらの懸念は、ソーシャルメディアで調整された熱狂的なデイトレードを特徴とする市場では簡単に取り除くことができます。しかし、投資家が最終的に冷静になると、それらを完全に却下することは、費用のかかる間違いを証明する可能性があります。
https://www.wsj.com/articles/tesla-stock-is-the-original-gamestop-11611798484
https://finance.yahoo.com/quote/TSLA - バブル崩壊きたな
- しってた
- ウォール・ストリート・ジャーナルより
テスラ社は決算で通年750億円の黒字を発表した。
しかし自動車販売による利益はいまだ確保できておらず、CO2排出権を他社に売却することで収入を得ているのだ。
このままEVシフトが進めば、2年後には排出権を販売する相手がいなくなり
膨大な負債だけを抱えた火の車の会社となる可能性が高まってきた。ゆえに決算には将来の展望を期待されていたが、具体的な施策は示されず、あろうことか今期の目標すら未達であると判明した。
日本製EVの出現・連続する工場労災の隠蔽も含め、不信感が高まっている状態だ。
↓
現在は800ドルを割る
- >>4
マジで今世紀最大の詐欺だろこれ！ - >>179
いやいや
アメリカにはエンロンと言う21世紀が始まって直ぐに最大瞬間風速出した大物がいるからな - イーロンマスクも高すぎるって言ってるじゃん
- >>5
主な収入源は排出権取引で、今後他社がEV推進すると0になります
車は大赤字です
将来性0ですって正直にいったんか？
- チューリップと同じなんだよね
実態がない - バブルはいつまでも続かない
- イーロンマスクに買いすぎだわ
- こんなのがS&P500に入ってんだよな
- >>10
米株市場の不安定性を示す指標として最適なのでは - >>15
なんていうかアクティブファンドも騙されるんだろうが
数字で入れちゃうんだよな自動的に - 補助金ビジネスだからね
現状EVで利益出してる会社はひとつもない - 生産台数どんだけ増えたん？
- エンロンの二の舞
人は過ちを繰り返す - これはまあその通りだと思う
- アホやろ
株ってのは将来性を買うもんで今の利益なんかグロース株には関係ない - >>16
主な収入源の排出権取引は減って今後は収益なくなるもんな - >>16
将来性が疑問だからだろ - >>16
排出権取引の将来性が危ういって話だぞ - 大きく上がった後は大きく下がるからねテスラも大暴落が始まるでしょう
- グロースは成長止まったら終わり
この株価で将来性に疑問がでたら終わり - 期待だけで膨らんで実態は伴わないその様はバブルの時のEIEを彷彿とさせる
- WeWorkかな
- per1300は流石にあり得ない
- >>22
perなんて赤字だったら測定不能だし
たまたま今の段階でも排出権で黒字出てるからperが数字として出てるだけ
車の利益は全然別 - >>22
未だにPERとか言い出すの金を溜め込む日本企業くらいだよ
アメリカの企業はストックオプションで従業員に株を与えて株価の上昇で還元してる
税意識も高いからだから利益が出たら真っ先に設備投資や自社株買いに回す
そんな時代遅れな指標向こうじゃ誰も気にしてないよ - さすが週間実話
- 規模はデカいけどHVやEV作れない負け組メーカー連合がEV作れるようになたらテスラのお得意様が無くなる
- 日本で言うたら今の東証でエムスリーとリクルートの時価総額はバブルや思う
- 車はゴミってじゃあ今売れてるのは何なんだよ
- >>27
走るゴミ - >>27
先進的でエコというイメージ
イメージ自体が原資 - 逆にGM安くて期待してるよ
テスラはゴミだが既存メーカーで本気のところは評価できる - 実態をともなわない価値はいずれ暴落する。
だからと言って空売りすると遥か彼方へ突き上げられるから、暴落するのは分かっていても儲けることは難しい - 日本の上場ゴール目的の会社や株希釈化しまくって私腹肥やしてる会社より万倍ましだわ
イーロンマスクは他の事業も夢あるし全然ＯＫ - 実話？
- 暴騰したあとsp500に組み入れられて、即暴落
- はーそういう仕組みで金を稼いでたんだ
- 嫌儲でテスラ連呼してるやつはスタバとかApple製品好きそう
- 700くらいでINしたいな～😗
- EVバブルもはじけそう
- 十分儲けたから今後なんてどーでも良いだろ
- 燃料が電池になるだけで普通の車とやれる事変わらないからな
自動運転がしやすくなるとかもなく走る事において別に利点があるわけでもないし - 最初から詐欺みたいなもんだと言ってんじゃん 嫌儲でも持ち上げるアホが多すぎて腹立たしいわ
- 嫌儲でEV批判すると発狂するやついるけどなんだろうなあれ
情強気取ってるつもりだろうが情弱そのものなんだよな - >>44
そういう奴、サマータイムとか9月入学好きそう - >>44
自分に都合のいい言葉しか聞きたくないのはどこも似たような感じだからね - >>44
車持てない奴は高価なEVのみが認められる世界になれば自分と同じ層に転がり落ちてくる人間が増えるから
それを待ち望んでるんだよ - 結局ＥＶなんて今現在儲からないんだな
まあそんなに儲かるなら下請け絞ってでも儲けるトヨタが積極的にやるよな - 一般投資家が市場で簡単に変えるようにし過ぎなんだよ
業績と乖離し過ぎ
会計監査とか必要ないだろ - アフター考えたら日本ではテスラよりリーフだわ
火も吹かないし - 実話ですか？
- ずっと言われてたけど
ロビン共のおかげで説得力が出てきた - テスラショートしてる大物投資家が個人投資家の熱狂に負けて大損こいてるとかおんなじだよね
- 名器度のない記事なんて
- だってテスラ無くてもEV作れるじゃん
- 例のテントの工場ってどうなったの？
- ケンモ株って無いの？
スグ裏切ったり騙されたりするから無理？ - >>57
堪え性がないからすぐ利確して積み上がらない - 海面上昇なんて全くしておらずこれから温暖化詐欺が明らかになる10年が始まるのに
電気自動車推進しようとしてるとか間抜けだな - EVメーカーとしてとらえるとそうだが、テスラは違うぞ
- マスクはただの詐欺師のホラ吹きだろ
- テスラはむしろエネルギー事業が本体だってずっと言ってるけどテスラ嫌いさんは未だに単なる車屋だと思ってるよね
決算短信見ればすぐわかることなのに - >>62
ほんまこれ
でも投資してる奴もほとんどが車屋だと思ってるとこあるからしゃーない - >>62
それ込みにしても現状の株価が適正だったのか？という疑義じゃないの
根拠のある価格が付いていた訳じゃなくて、上がって欲しいという投資家の願望自体が上がる要因になってた
そしてこれはロビンフッターと何ら変わらない現象であると - IT株ってほとんどそうだろ
創業以来黒字出してないのに株価が高騰し続けたりしてる - しかしこのスレにもいるけど未だに国産信仰で周回遅れなトヨタだの更には日産（笑）だの大真面目に言い出すやつがいるんだから日本のメーカーも嬉しいだろうな
- ってかＥＶ車って家電だよね
- 仮想通貨と似た臭いがする
- テスラ握ってるモメンおる？w
- EV作っても儲からないんだから、ビッグメーカーが大きくEVに転換することは無理なんだよ
バッテリーも足りないだろうし - 少額投資が簡単にできるスマホアプリ勢が何か有名会社だからと買いまくってるだけだからな
倒産したレンタカー会社の株を有名なのに何か安いからと買いまくる連中だぞ
- リチウムイオン電池素材メーカーは日本がほぼ世界の5割ほど作ってて
完成品は中国と日本で5割
中国CATLの元は日本企業から独立、買収したもの
原料は中国
EVの技術なんてほぼ陳腐化されるの決定してるのに
テスラが勝てる要素はないのよ - 貼られたソースも読めないやつがいるな
エネルギー事業(笑)でも利益出てないぞ - 電気自動車のコストが下がり環境が整備される事が前提だろ
全てEVになるならそのEVで一番競争力が高い企業が勝つ
それがテスラなのではないか？って話よ - しばらくはPER高すぎのところは手を出さないほうがいいかも
割安銘柄に資金回ってくるな - トヨタにTOBかけて買収するのがマスクの最終目的
投資家「ギャー」
これは奈倉- ケンモメンがテスラの株価を守っていた…？
- 嫌儲にいるこいつの信者が気持ち悪い
- 逆に電気自動車単体で利益出てる自動車会社あんの？
コロナの中で2019年より売上伸ばしてる自動車会社あんの？
テスラがとんでもない会社なのは事実じゃん - ウォール・ストリート・ジャーナル・ニッポン(WJN)
- 今の財政で語ってるうちは投資なんてしない方が良い
投資ってのは先を見てやるもんさ - 西野信者と何が違うんだか
同じやろあれ - >>86
詐欺に掛かる奴は周りを出し抜くチートがあるという囁きに弱いんだよ - >>92
だから負け組ほどハマり易いんだな
勝ち組は自分の成功体験を信じるから - こいつ好きな奴ホリエモンも好きだったと思う
- まだ800ドルもあるのかよ
80ドルが妥当 - 基本的にアメリカの車なんて売れるわけないよ
- 今はコロナで経済はぼろぼろだろ
だが日経はコロナ前よりも上がってる事実がある
株価ってのはそういうものさ - 期待だけで上がりすぎてたからな
一度調整入ったが良かろう - 資本家嫌いでベゾスとか叩いてる奴がマスクだけは他の資本家と違う、金のために事業やってるんじゃなくて世界の救世主だみたいに思ってるのが本当に気持ち悪いわ
労働組合潰しとかえげつないことばかりやってるのに
カルトだよもはや - テスラの利益は欧州の排出権取引に依存してるわけだけど、テスラだけが儲かる仕組みをEUが放置するわけがない
欧州は勝てなくなると必ずルールを変えてくる連中だからいずれ新たな指標をでっちあげてテスラを邪魔してくるはず - あと、申し訳ないけどevsmartなんて信者ブログはソースにならない
- EVなんてどこの自動車会社でも簡単に作れるが
利益を出すのはすごく難しい
ってんなこと大昔から分かってたことじゃん - テスラショック
- 売り煽りされると集めといたほうがいいのかなって感じがする
- 国産メーカーは未だにまともなEV一台も作れてないのになぜか日本人はEVは作るの簡単だから本気出せばすぐ抜けるとか思ってるから不思議だよな
で、煽られたトヨタさんは自前で全固体電池作れましたか？ - 車、自動運転、その他でもテスラに他社を圧倒するものがあるかというと別にない
テスラが圧勝するというストーリーが不明 - >>109
テスラは販売した車の走行データを集めてる - >>109
基本的に上級が儲かるシナリオだから
ノンフィクションだと下級も買えちゃう - >>109
チョンの願望だけだったなｗｗ - >>109
ソフトウェアを収益源にしてたりECUを独自開発してる点で他社に先んじてるのは確か
既存のメーカーにない発想で一定の価値創造に成功してるのは間違いない
ただそれでも現在の株価を正当化できるものではないと思う - >>109
ただ、実際テスラに乗ってみるともう他の車には乗れないくらい良いのも事実なんだよな… - マスクのハッタリは惹かれるものでもあるのか？
日本で同じことをやったら西野扱いで潰されそう
- 実話
- イーロンはさ何回も時価総額が高過ぎるって言ってるじゃん
もう数年前から車事業から逃げたがってるんだよね明らかに
アップルに事業売却断られて逃げれなかったが - テスラは全固体電池に対してサンプル持ってい来いっていったあたりで駄目だと思ってたわ
うちが先にやるって言えないベンチャーに未来なんて感じない - テスラは明らかに上げすぎた
実態がないのにFB超えちゃったし調整で600ドル付近にまで暴落するだろうな - 車の生産販売事業は詰まらなくて利益も急激に増えないからねリスクも沢山有るし
- ID:0f/1lDS2M
信者痛すぎ - >>123
WSJは信じないのに木っ端のブログは信じるの草 - >>123
>>127
WSJ？実話だろ！！！！
EVSmartのほうが信頼性高いんだが！！！！！
オコ！！！！ - イーロンマスクは明らかに車事業から逃げれ無くなって困ってるよね
- >>124
元々手放した筈の事業が傾いちゃって渋々やってんだっけ - バブルってほんなもんだよ
最初空売りマンが死んで買ってる奴も死ぬ
でもそれがいつかは分からない明日かもしれないし数年後より後かもしれない - でも時価総額を上げて投資を大々的に行い
まだ先んじてる間にEVの根幹技術握っちゃえば
テスラ天下じゃないの？
ここまでEVに投資できてる企業他にないじゃん - >>129
トヨタもGMもはるかに投資額はでかい
ただ仕掛けてないだけ
GMは今年仕掛けるらしいが
それもテスラ下落の要因やろね - >>129
その根幹技術とやらが他社に先んじてないからなぁ
バッテリーも自動運転もね - >>129
EVって先進的な感じするけど改良の余地が残ってるのはリチウムイオン電池だけで他の部分は既に枯れた技術なんだよ
そしてそのリチウムイオン電池はテスラよりはるかに資金力のあるAppleや老舗のLGやパナなんかもいるわけで
テスラがそこで勝ち抜けるかどうかはラッキーパンチにかけるしかないと思うよ - >>137
モーター技術はまだまだあると思う
変速機をどうするかブレイクスルーが必要 - >>137
バッテリーが重要なのはその通りだが、単体ではなく制御の技術が性能を決める
LGの電池はテスラを含むほぼ全てのメーカーに供給されているが、航続距離等の重要スペックは全社同じではない
ちなみにテスラ以外でもっとも良いのはヒョンデ
これは韓国同士で連携がうまく行ってるのかもしれない
そしてバッテリーもギガファクトリーで4680電池を量産するテスラが圧倒する - >>188
電池爆発のリコールで1番酷い事になってる現代が制御で2番手とか
面白い冗談はやめてくれ
まあLGの電池に問題がありそうだが - >>188
ヒュンダイはつい最近も充電中のEVが炎上してるんだが
頭おかしいのかな - テスラもぼちぼち終わりか
GMにやられるだろうね - そんなことより今週株始めた俺にお勧め低位株教えてくれ
- >>136
じゃあワクチン関連株で
これから接種本格化で伸びるぞ - これじゃ、うちの子(ケンモメン)、馬鹿みたいじゃないですか！
- 「どうしたトヨタ！EVで外部提携しないとヤバいぞ！」喚き散らしてたキチゲェ軍団の正体が見えてきたな。
- >>141
そもそもトヨタもテスラとは縁が切れただけで外部会社とのEVに関する提携はしてるがなってね
EV＝テスラみたいな脳だとそういう認識に至らないのだろう - >>141
そうだな
数年前までまだ自動運転も全固体電池も技術者育てて自前でやるって言ってたトヨタさんも結局何もできずソフトバンクやらNTTやらパナソニックやら提携しまくりだもんな - テスラの企業分析してれば今の株価も俺は安いと思うけどな。
- >>144
ないない
仮に自動車販売シェアがナンバーワンになろうとも今の時価総額は高い - 弾けたか、販売台数と釣り合ってなかったもんな
- 嫌儲のテスラスレって信者が即沸くから面白いｗ
- 全ては火星に行くための小遣い稼ぎ
- 正直EV買うならポルシェのタイカンやアウディのEトロンの方が明らかにテスラの車より良いよね…
- テスラ信者ってほんと会話が通じないよね
これもう半分Qアノンだろ - いいから黙って！
NIO株100万買って10年塩漬！
この書き込みに感謝しろ！ - 今までの派遣とってきた自動車業界よりEVで利益を上げるのは不可能だよ
参入障壁低くてガソリン車以上に付加価値を与えるのが難しいからね
だから割高にもほどがある - テスラはインフラ企業だからな
東電みたいなもの
車が排出権がとか言ってるのは的外れよ - 既存メーカーの生産力をEVに全振りするのは無理でしょ
電池がないんだから
ただでさえサプライチェーンがちょっと乱れると生産停止になる世界 - イーロンマスクの凄いところは
こんな底辺板にまで宣伝を積極的に無料でしてくれる信者を作れるところ
本当に凄いと思う - 火星に行くっつうから５株だけ持ってるよ応援してる
- テスラが今のトヨタ並の売上高になる事はあるかもしれないが
その時の利益率は今のトヨタより絶対に低い
参入障壁が低いからテスラの後追いしているメーカーも多数あるし
既存の自動車メーカーも当然反撃してくる
トヨタの利益率は寡占市場の勝者であるから今の水準を保っているが
その環境はテスラには望めない - >>172
これ
だから今の時価総額は割高なんだよね
トヨタより上にいるのがなぞ
何年後かにトヨタになれるかもってだけなのに - ただの調整だろ
バッテリーのコスト低下で莫大な利益が出るのはわかってるし、一部車種はもう今年からガソリン車並みの価格で製造できるようになら - インフラ
- ほんとこれ
ただテスラは大物議員とかも持ってるからな - 株価ってのは今を表すものじゃないんだよ
それをまず理解した方が良い - 嫌儲民また靴磨きの役割？ｗ
- >>1
日本のユニクロは
適正な株価ですか？ - 正直EVは現時点でバッテリー押さえたもん勝ちだよ
テスラも確保出来ず生産軌道に乗らなくてそこで一番苦労した
根拠もなくやたら参入障壁が低い低い言う人いるけど - アホルダーがファビョっていて笑う
- 最初からテスラ高すぎるって言われてただろ
- イーロンマスクがTwitterにnikkeiって書けば日経平均5万いけるぞ 黒田交渉しろ
- イローン
- まだ中国の百万以下の電気自動車のほうがいいわ
- テスラ車とか日本じゃ永遠に普及しないだろうな
- 西野とか堀江の完成形がイーロンマスクだろ
- >>195
実績が違いすぎるんだが大丈夫か糞ジャップ - 俺のサイボウズ3200円はいつ助かりますか
- イーロン・マスクも株価が高いのは認めてたし
素人が買って空売り筋が焼かれて爆上げとかそんなに続かんだろう - テスラは別に車だけの会社じゃないから
米モメンはイーロンのハイパールーフやら火星移住やらの大きな目標に投資していると考えたら高すぎるわけではない
株価も昨日は全体で下がってたしな - >>198
それTSLAじゃないし - 車体性能がゴミすぎる
- 嫌儲にも前からこれ言ってるやつちょいちょいいたな
- ショートしまくったれ
- ダウ暴落で追証にドル需要くるから
今ドル円仕込めばいいのか？ - むしろ過小評価されてる
割とマジで - むしろ800億円も利益があるのがびっくりした
普通に大企業並じゃん - 電気自動車の一番の問題はコストに占める電池の価格割合が高すぎて
高級車でもない限りはどんなに工夫しても利益率が上げづらいコスト構造になってること
これはテスラでもトヨタでも変わらない - >>210
テスラは利益率のもの凄い高自動運転ソフトを100万でのせているのでトヨタとは全然違うけど - テスラの自動運転技術にどこも追いつけなる説あるからな
- CO2排出枠の売買とか馬鹿な事やってんなぁ
車屋なら車売れよ - 排出権なんか金融屋のおもちゃと言われていたけど
未だに真面目に取引あったんだ
バカみてえ
【悲報】WSJ「テスラ株価高騰はGameStopと一緒、利益はCO2排出権だけで車は赤字ゴミ株」→米ｹﾝﾓﾒﾝ反論できず株価暴落
嫌儲
コメント一覧