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もしも山手線に「快速」ができたらどうなる？ 6万票アンケートで決定した停車駅がこちら
この路線図は、線各駅について「停まるべき」「通過すべき」の2択を尋ねたアンケートの結果から作成したもの。快速ができたら「停まるべき」という意見が過半数を超えたのは、
東京 秋葉原 上野 日暮里 池袋 高田馬場 新宿 渋谷 品川 浜松町 新橋
の11駅だった。つまり、これ以外の駅は快速の「通過駅」と判断されたわけである。
- ん？スカイライナーに乗せてやらんぞ？
頭下げて停めさせてくださいと言え - >>3
じゃあ山手線自体停めてやらんぞ
山手線が停まるから成り立ってること忘れるなよ - >>3
上野から乗る - 日暮里はいるよ
重要度高い
にも関わらず京浜東北の快速が止まらなかったりホームにエスカレーター長い事付けなかったのは嫌がらせでしかない - 田舎モノが考えたって一目でわかる
- 日暮里とめろと言っている奴はチバラキ県民くらいだろ
- 待避線もないのに
- 大崎は止めろよ
- 東京－浜松町ー品川ー渋谷ー新宿ー池袋ー上野ー東京
これで - 高田馬場は要らないだろ
- 京浜東北線乗り換え多いから田端必要だぞ
- 東京上野池袋新宿渋谷品川
これでいい - Out日暮里・秋葉原・新橋・高田馬場
- 湘南新宿ラインと埼京線止まるけど山手快速は通過する駅はなんなの
逆に埼京線止まらないけど山手快速は止まる高田馬場
- 京浜東北線の快速停車駅戻してくれ
御徒町とか上野から歩け - >>19
休日だけだろ - 京浜東北線って実質、快速山手線じゃね
- >>20
もともと同じ線路を走ってた仲だからな - >>20
JRになって数少ない良かった事だったんだぜ - だいたい乗り入れ本数が多いってだけじゃね
- 大崎通過とか素人かボケが
- 東京だけでいいだろ
- 池袋 秋葉原 新宿のみでおk
- 恵比寿通過でワロタ
- >>25
何も不思議じゃないんだけどこれはツッコミ待ち？ - 乗り換えが8つ以下は止まらんでええやろ
いや真面目に - 京成民って上野が妙に離れてるから日暮里乗り換えするんだよな
なので一応必要 - 日暮里は京成乗り換え駅だから要るだろ
- でもどうやって追い越すんだ？
- 馬橋の糞女
- あんな過密ダイヤで快速なんて走らせるわけないだろ
- 一由そばがあるんだから、日暮里にも停めとけ
- 大崎止まらなかったら車庫入れどうするんだよ
- 不要 高輪ゲート 鶯谷
- >>37
鶯谷は必要だろ�� - 現状追い越せるのは大崎と池袋だけだねその他の駅のホーム増設は難しいな
- 田端民だけど快速止まるのはなんでなの
申し訳なくなる - >>40 山手線乗り換え最後の駅と社員のため
- 日暮里と上野はかぶってる
極限まで減らして高速化なら日暮里除外 - 専門家が集まる鉄道板では、まず新大久保を廃止することが前提で笑える。
あそこの板は日本最高峰の議論がされてるから、いちど行ってみては？ - >>43
キモオタってなんで高確率でネトウヨ発症しちゃうんだろうか - 敢えて鶯谷を入れる
- なんで「新大久保を廃止」というワードで発狂してしまうのか…
- >>47
Qにどうした？ - >>47
廃止の話なんかしてないのに何を言っているのか… - 経済と発展のために鶯谷は入れるべきだな
- えー目黒は快速停めるべきだろ
- 日暮里と高田馬場は使わないなぁ
他は妥当だ - 大崎を入れないのは都心の路線図全然理解してないアホだわ
普段電車乗らないんだろうな - >>54
大崎は山手線の始発駅だしな - 東京駅だけでいいだろ😅
- 専門家が集まる鉄道板で、新大久保は各停すら通過すべきと結論が出てるよ。
これに発狂してるのはなんで？という質問ですが… - >>57
おバカな鉄ウヨは無視でOK.
- 「新大久保は全列車通過」という風刺の効いたネタについ発狂してしまった…
申し訳ない。 - 田端と田町は要るだろ
京浜東北乗り換えで - >>59
ハママッチョですら停車になってるし田町にも止めなくていいよ - 物理的にできるのか
- 京浜東北線の快速の顛末について調べたらいい
- 浜松町停めるのなら大崎も停めろや
- 5ちゃんの専門家w ネトウヨこどおじさぁ…
- 西側は埼京線、東側は上野東京ラインが実質快速だけど、田端から池袋が各駅停車しかないのなんとかしてくれ
池袋から上野や東京に行くのがだるい - 平日の日中は山手線の線路に京浜東北線が走ってたとか
あるいはその逆があったことをケンモジジイは知っている - 待避線無いから無理じゃん
- こんなこと考えてなんの意味があるの？
快速作る計画あるの？ - 池袋新宿渋谷品川東京上野だけでいいよ
「山手線に快速ができたら停まるべき駅」どうすんだこれ、日暮里は要るのか？😨
嫌儲
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