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ジャーマン・カー・オブ・ザ・イヤー 2021（GCOTY）の結果が発表された。ドイツ国内市場でその年から来年にかけて販売されるニューモデルを評価するこの組織はドイツ在住のフリーランスモータージャーナリストが集結して2017年に発足した。
私は数少ないノン・ジャーマン選考委員として末席を汚している。おかげで今年もフェイスリフトも含め80台近い候補車に試乗しなければならないという、嬉しくも大変な目にあっているが、コロナの影響もあって移動が制限され、全てのニューモデルをテストできなかったのは非常に残念だった。
ところでG-COTYは今年から5つの部門に分けて1次選考を行い、その後、5部門のトップから大賞を選出するという方法に変わった。その結果、以下のような各部門でのトップが選出されたのである。
・2万5000ユーロ（約310万円）以下のコンパクト部門：「VW ゴルフ」
・5万ユーロ（約620万円）以下のプレミアム部門：「VW ID.3」
・それ以上のラグジュアリー部門：「ポールスター2」
・ニューエナジー部門：「ホンダ e」
・パフォーマンス部門：「BMW アルピナ B3」今回も数台の日本車がノミネートされていたが、中でも「ホンダ e」と「マツダ MX-30」がニューエナジー部門で注目された。このカテゴリーには「テスラ モデル3」「VW ID.3」「オペル コルサe」などの強豪が目白押しだった。残念ながらMX-30はこの部門では得票数が伸びず中位だったが、ホンダeはパワートレーンのみならず、インフォテインメントやデザイン、スポーティなハンドリングで大きな評価を得た。
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/2045b2e94d10ae1a49c0f758f49930e9bb25c92e/
- （ ´ᯅ` ）
- >>2
ほんとこれ - >>2
うむ - 抵抗は無いが買う金が無い
- むしろ日本が出遅れすぎてて憤慨してるわ
- 抵抗つーか使い勝手が悪過ぎだろEVは
- 嫌儲ではＥＶ否定マンや水素マンはほぼ絶滅した
残ったのは頭Ｑみたいな奴だからそいつらにはもう説明しても時間の無駄 - マンションの駐車場じゃ充電できないから
- 狭そう
- ヨーロッパじゃ120万ぐらいのEV助成金が出るんだよな
そりゃ爆発的に普及するわ - >>9
マンションの駐車場に充電器の設置補助金が出ないと話にならん
しかし１台２０Aとして３０台だと６００Aどうやって給電するの？ - >>12
電柱から直接給電すれば楽勝 - >>18
キュービクル式高圧受電設備が必要なんじゃね
誰が金を出すの？ - 充電するとこないし…
- >>10
自宅に充電器付けたぞ
電気代安い夜間に勝手に充電するしその電気もソーラーだからタダ
ガソリン代0は凄まじいわ
毎月数万円節約になる - ホンダｨ
- EV厨は詐欺やマルチ商法に引っかかるイメージ
- EVはまだ時期尚早だろ
トータルコストもまだガソリン車より高いし充電時間も長いこのあたりが解決されてから買うくらいでいい
現状のEVはただのイキリアイテム - >>14
テスラじゃなくて中国メーカーが頭とってからが本番やな - 道路に電極をズラッと敷けば
延々と走っていられるだろ？ - × 凄いから受賞
〇 プロパガンダに使いたいから授賞 - Ｑ「○○どうするの？」
Ａ．外国ではすでにそれ解決してるんですよ
- >>19
見事な日本らしさ - >>19
つディーゼル詐欺 - >>19
つドイツ車ディーゼル詐欺 - 不可能を可能にする中国
- >>20
CO2排出量の測定を禁止するアル！ - ヨーロッパってバカンスで1000キロ以上のロングドライブに行くのが当たり前の国なんだろ？
最新EVはそういう需要カバーできんの？ - >>21
出来てないから2030ねんなんだろう - RENAULTのEVに惨敗してるけどな
- これ割と欲しいんだけど値段がね…
ディーゼルでいいやってなっちゃう - テスラの新型電池は航続距離１．５倍で値段半額
次世代電池は今の１０倍の性能
- コロナの経済政策って意味もこめて各国EVにはガツガツ補助金出すだろうな
ハイブリッドはもちろん補助金少ないだろうし、日本車どうなるんでしょ - テスラに勝ったんかやるじゃん
- 3～5年で買い換えるならありか
- 馬鹿「技術的にまだ無理だろ。補助金は税金の無駄」
たらこ「でもそれ水素の方が酷いですよね(ﾆﾔﾆﾔ)」
馬鹿「・・・・・」
- 日本は好きなだけガラパゴればいい
- >>31
イメージ最悪の日産しか本腰いれてないのがまたね - ちなみに電池の素材が足りないとかはデマです
- 嫌儲はテスラ株で超絶儲かった奴しかおらんからな
EV信者だらけですわ - ホンダeは何か未来感ある内装とかディスプレイが受けたんだろな
ああいうの好きだから他の車にも載せてほしい - 電気を火力発電で作ってるんだから環境対策としては本末転倒では
- >>36
まだこんなこと言うてるやつ居るんや
クソちっこいエンジンが火力発電の効率に勝てるわけ無いやん - >>36
いやいや、内燃機関減らす事で大気汚染防げるからこそやってるんだぞ - リーフのほうがいいな
- スガーリン「二酸化炭素０社会を目指す」
馬鹿ウヨ「・・・・」
自民党批判はよｗ
- 日本って新しいものに対して文句言って後回しにしてる内に世界から遅れていってるよね
- 抵抗は無いしむしろ歓迎だけど
インフラしょぼすぎで移行できない - EV至上主義者はコピペ連打で反論できないとネトウヨみたいに発狂し出すんだよな
- なんかＥＶ否定派の馬鹿ウヨって
もう自民党もそんなこと言ってないのに
昔の洗脳が解けないせいでトランプが勝つと信じてバイデン大統領って言った菅攻撃するみたいなこと
ずっとやってるｗ - 技術のドイツに褒められて嬉しい
- ドイツ人は今でもホンダ好き？
国内はガラパゴス車でお茶を濁して完全に海外主体に
するのもこれからのやり方やなKaufen Sie nur HONDA!
- ディーゼルゲートと燃費とトランスミッションでどうやっても勝てない欧州の唯一の逃げ道EV
でも見た目はキレイだけど裏で発電機回して毒巻き散らかしてるのがEVの正体
トヨタも昔はEV開発してたけど内燃機関の熱効率上がって40%のHV作って気が付いたんだよ
すでにEVよりco2の排出量少ない事にw
そして熱効率47%は量産目前になってて50~53%はレースですでに走ってる
EVの出番なんて無かったんですよ - >>47
お前って光回線の※ベストエフォートそのまま信じるタイプ？
もうエネルギー効率はEVが一番って結論出てるぞ - ルノーのZOEに航続距離で負けてるのに値段が高いとかで売れてないと聞いたが
- ＥＶの二酸化炭素ってまだ火力発電とか言ってる馬鹿だけでしょｗ
- 中世ジャップだと選択肢がない
- ホンダeほしいのに500万はさすがに高杉晋作でしょ
ベンツ買えちゃうじゃん - 値段安けりゃガソリンでもEVでもどっちでもいい層多いんだからはよ安くしてくれ
ヤリスと同じ値段で同等の距離走れたら覇権 - ハイブリッドで先頭を走っていたはずが、
いつの間にやら周回遅れとか - 日産って一時期「技術の日産」といきってたけど、実際なんか自慢できる話あんの？
アシモってもう20年も前の話で最近は聞かないけど - >>57
それホンダだろ - >>57
何言ってんだコイツ - ヨーロッパ「ＥＶ推進します」 馬鹿「トヨタに勝てないからだろ汚い白人汚い」
↓
ヨーロッパ「ＥＶじゃ中国に勝てないので水素推進します」 馬鹿「うおおおおおお！水素の時代！白人様万歳！」もう病気だろこれ
- 売れなきゃ意味ない
- EVが普及するまでは今の車乗るわ
- 車の所有自体メリットよりデメリットの方が大きいと気づいた
- 日本はなぜかHV信者が多い
- 自分の利用状況だとハイブリッドのがいいし
いまのとこ低燃費コンパクトで充分なんだよ - こいつの言う「効率」って意味のない話だから
こんなの相手にしても時間の無駄 - 家にソーラーパネルある人ならいいけど
そうじゃなければメリット1つもないもん - >>69
でも２０３０年を境にデメリットが増える予感
ガソリンに炭素税がかかってくるだろうし
排気容量にも炭素税がかかってくる予感 - 値段高すぎでしょ
こんな安っぽい車でなんでこんな値段なんだよ - 南米は環境団体に目をつけられると採掘できなくなりそうだからな
中国に頑張って貰うしか無い - 話題だけで予約時点でルノーに負けた記事見たぞ
- 今はコスパ最悪だから買い時じゃないだろ
現状新しい物好きオタクのおもちゃでしかない
実用品としてガソリン車のコスパを上回った時が買い時 - そもそも家にソーラーパネルはそれ自体がメリットだから
ＥＶ関係なく土地＝面積持ってない奴が悪いってだけの話 - 大コケした失敗作だっけ
- リーフの悲劇を忘れたか
- 車スレでのテスラ
時計スレでのAppleWatch脳死底辺オヤジの印籠ｗ
- これ走ってるの見たけど単純にかっこいいな
なんで今までこのデザインができなかったのか - それトヨタのＨＶも同じだよｗ
- ダイソンがEVやってたけど事業から手を引いた
そしてその事業を買うやつは誰も居なかった - >>84
良くEVなら家電メーカーが参入できるという見本
足回りも車体の組み立てのノウハウも無いのだし誰が買うの
ミニ４駆みたいにシャーシにモーターを取り付ければ済むって話じゃないわな - >>89
家電の不具合で人死ぬのは少ないだろうけど車だとそうじゃないからな
小さな部品一つでも不具合あれば大量のリコール、死人が出れば巨額の賠償になる
リスク高すぎて参入できない
体力のない企業だとそれで即死だよ - >>114
日産の肩持つ訳じゃないがリーフってだいたい10年販売しててバッテリー不具合が原因の車両火災や感電なんかはゼロだってね
その辺はやはり自動車メーカーじゃないと難しいかもね - EVにするからって自動運転にする必要も無いのだし
内燃機関からモーターに積み替えるだけだから
何処の自動車メーカーもお茶の子だわな - そりゃ成功した企業ならともかく
どんな商売でも失敗した企業からは買わないだろＪＫ - 2017年に発足かよ
モンドセレクションのほうがマシ - そんなにEVがエコならバッテリーの原材料の採掘から製錬、バッテリーの製造、リサイクル、廃棄まで全て
EU加盟国内で賄えよなwww - 日産リーフに続き2台目のピュアEVの受賞がホンダeだってよ
なんでテスラじゃねーんだよ - もっとEVが普及した後にどうやって政府が自動車関連の税金をボッタくるのか見きわめたい
- >>93
走行税やろなあ - EV車は試算してみたがトータルでは馬鹿高い
バッテリー購入金額をメーカーが補助しなかったらスポーツカー並みの運用費用が出る - >>95
エンジンもサブミッションもタイミングベルトもないから
車検が毎回5万くらいで済むって友達がゆってた
維持費に関しては軽より安いんじゃないの？
電池がいつ寿命になるか分からないけれども。。 - >>107
ブレーキも回生ブレーキ使うから消耗少ないみたいだな - >>95
ホンダeは今の価格設定だと売るごとに赤字増えていくって言ってるからメーカーから補助金出てるようなもんじゃないかと - クリーンディーゼルの重量税減免も無くなるらしいし、日本もEVへシフトするんだろうな
- ポルシェ・タイカンは？
- けどルノーに惨敗してるよね
F1に参入しては逃げを繰り返してるけど欧州じゃシェア全く無いし - >>98
お前、ルノーやフランスと関係無いじゃんw - >>103
お前、ディーゼル車やドイツと関係あんの？ｗ - まじかー😾
- EVほしいけどまだ高いね
- 結構良いやん
ただ高そう - みんなEVになって急速充電し始めたら発電量が足りなくなるぞ
- ホンダ(・∀・)ｲｲ!!
- このコロナ禍渦鍋のときでも
自然エネルギー発電は増えてるので置き換えは可能あと今走ってるＥＶの数よりも将来の数で発電所の方だけ一気に全部先に作る馬鹿はいない
- 日本はガソリンスタンドがどんどん閉鎖されていってるからEVが発達してくれないと困るんだよ
- コンバートEVの方が安いしな(´・ω・`)
- 現状では戸建てかなんか住まいで自宅に充電器置けないと不便だろ
「ホンダe」がドイツで大賞を受賞 お前らまだEV車に抵抗あんのか？😤
嫌儲
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