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年の瀬も迫り、「今年のクルマ」を決める賞が各国で賑わいを見せている。そんな中で明るい話題が飛び込んできた。なんと、ドイツのカー・オブ・ザ・イヤー2021に、日本車ブランドとしては初めて「ホンダe」が選ばれたというのだ！
これは素晴らしい快挙だが、一体これはどんな賞でどんなクルマなのか、ざっとご紹介しよう！
ドイツのカーオブザイヤー(GCOTY)ってどんな賞？
ドイツと言えばもちろん、有名自動車メーカーの強豪がひしめく国。そんな国のカー・オブ・ザ・イヤーの特徴は、「コンパクト」「プレミアム」「ラグジュアリー」「ニューエナジー」「パフォーマンス」と5つのカテゴリに分かれており、各部門賞をそれぞれ1台決定。さらにその5台の中から1台が大賞に選ばれるという仕組みだ。■ホンダeはニューエナジー部門と大賞を受賞！
では、GCOTY 2021の5つの部門賞の受賞車をご紹介しよう。「コンパクト」賞はVW ゴルフ、「プレミアム」賞は同じくVW ID.3(EV)、「ラグジュアリー」賞はボルボ ポールスター2(EV)、「ニューエナジー」賞が我らがホンダe(EV)で、「パフォーマンス」賞がBMW アルピナB3となっている。この5台の中で、ホンダeが栄えあるドイツカー・オブ・ザ・イヤー2021に輝いたのだ。ちなみに昨年のGCOTY 2020はポルシェ タイカン、2019年はジャガー I-PACE(アイ・ペース)と、今回のホンダ eも含め3年連続でEV(電気自動車)が大賞を獲得している点も興味深い。
■受賞の理由とポイント
GCOTYはホンダeの受賞理由として、「妥協することなく設計された、先進的で美しい製品を作成するというホンダの取り組みを支持するもの」としている。なおホンダeは、ドイツでは日本より一足早い2020年初めに発売されており、シームレスで洗練されたモダンな外観、最先端のテクノロジー、高度なインテリジェント接続など、現代的なデザインと高度なe-モビリティの両立が支持されたようだ。
ホンダモーターヨーロッパの社長、奥田克久氏は「ホンダeがドイツのカーオブザイヤーを受賞した最初の日本車になることは大きな名誉であり、私たちが受け取ることを非常に誇りに思っています」と述べている。
見た目がカワイイ！ 中もスゴイ！ ホンダeはこんなクルマ
ホンダ初の量産EVであるホンダeは、日本らしい癒し系のカワイさを持つコンパクトな都市型コミューター。妙につるんとした印象の理由は、サイドミラーがないこと。代わりの「サイドカメラミラーシステム」によってデジカメ映像を車内のモニターで確認でき、先進的かつ小回りの利くボディに仕上がっている。またインパネ回りも驚きだ。2画面の大型タッチパネルモニター「ワイドスクリーン Honda コネクトディスプレイ」は圧巻で、単なる大型ディスプレイにとどまらない未来感がある。ただしシートなどの内装はナチュラルな雰囲気もあり、未来っぽさだけのコンセプトカーではなく身近な街乗りが楽しめる一台だ。
■バッテリーはやや少なめだが、後輪駆動で小回り性バツグン
EVといえば気になるのはやはりバッテリー容量。ホンダeは35.5kWh、航続距離はWLTCモードで283kmとなっており、たとえば日産 リーフeプラスの62kWh/458kmと比べるとやや頼りないと感じられる。ただ、これは街乗り用を想定してあえて割り切ったものだという。また駆動はコンパクトカーではめずらしいRRで、これによって最小回転半径を4.3mに抑え、市販車としてトップレベルの小回り性能を備えている。開発当初はFFレイアウトだったといい、ホンダが初のEVに苦戦しつつもチャレンジングなクルマ作りをしたことが見て取れる。
日本では10ベストカー入りを逃す
このように話題性の高いホンダeだが、日本のカー・オブ・ザ・イヤーでは全45台のノミネートカーに選ばれるも、最終選考に残る10ベストカーには漏れてしまった。ドイツで大賞に輝いたクルマが本家の日本では予選落ちというのもやや納得がいかないが、これには各国の自動車事情も大きく関わっている。押す以下ソース先で
11/22(日) 8:52配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/d114a85737511a29acd32a14cb554a6e3e20dd3f?page=1ホンダ公式より
- ドイツはまともな車作れなくなってきたからな。
- リヤカー受賞、胸熱
- ミニバンの電気格安はよせーよ
- でも、ヒュンダイ からパクったんだよね？
情けない！ - >>5
どうせ海外では「ホンダe」の発音は「ホンダイ」とされるオチだよな - >>5
パクリ元はどれ？
妄想じゃなくほんとに存在する車なの？ - >>123
どこの国民の書き込みなのかわかるじゃん。 - >>135
そりゃわかるよ
これがいつものウリナラファンタジーと言うことも - >>5
こいつみたいな露骨なレス乞食うぜぇわ。 - >>5
思ったとおりだわｗ
ヒュンダイの方が技術あるもんな - >>5
はっはっは。
日本人が朝鮮人から技術を盗むって、当選金１０億円に当たるより確率の低い話だな。劣等朝鮮人は、夢だけ見てろや！！
- でも売れるとは限らない
- >>6
価格知らないのか！？ - 欲しくない
- 欧州がそんな懐深いわけがない
日本を参加させてるように見せるアリバイ作りで
あとは欧州有利な評定を下すようになるだろう - 電気を作る時に、温室効果ガスを大量に発生させてるんだけど、それはいいの？
電気自動車が普及したら、電力会社が今以上の温室効果ガスを排出するよ？
地球全体でトータルで抑えないと意味なくない？
ガソリン車を禁止する意味あるの？ - >>10
一応、トータルで考えているらしいよ - >>26
原発足りるのかね - >>10
・再生可能エネルギー
・2050年ネットゼロ
・GHGプロトコル Scope1,2,3
・cLCA
を勉強してから出直しておいで。 - >>10
電気の方が汎用性あるからね - >>45
それ発電効率と送電効率と充電効率考えても
ガソリン車より省エネってこと？ - 信じられんｗ
- そこはお乳なの
- おーい、糞喰い、息してるー？
- 顔がタヌキやないか！
- >>14
タヌキ顔はかわいい
N-ONEもかわいい - >>14
岡崎五郎さん愛車のポルシェよりもホンダeの方が断然似合ってた - これで値段が200万なら日本でも売れたと思うけど、
価格的に、金持ちのオモチャだよ
- >>15
最先端テクノロジーが５００万円に見合うかどうかやね - ハイブリッドじゃなくて完全な電気児童車？
- でも全く売れないw
- いくら袖の下を送ったの？
- バウハウスの国だしな
特に外観が気に入られたのかもな - 自動運転でも世界トップレベルだしな
- 5部門中４台がEVか
トヨタ大好きネトウヨおじさんどうすんの？
- >>22
まじかよ
時代は変わったな - >>100
流行に乗ったとしても、国からの補助金が切れたり、後からのメンテンナンスコストに関する訴訟リスク考えると、大規模投資なんて出来んな(笑) - 自称事情通のお前らってとことん予想を外してるよな。
センスなさ過ぎw - 丸目ダサい
- >>1
これ、可愛いヤツやん。
ちょっと前のモーターショーで見たｗ - >>27
賢者タイム期に入ったスズキイグニス
ってゆあれてたアレよな - 10月30日発売日本でも買えます。お値段451万円より
- >>28
リーフより高いな - >>1
アメデオ - 美人すぎる市議
可愛いすぎる車 - >>30
エ口過ぎる母 - 500万
- １５０万なら、間違いなく買った(´・ω・｀)
- 本田派の俺歓喜
- Honda eはもう少し安ければ是非ほしいくらい魅力的なんだよな。
- ハイブリッド潰しの一環です
- 自動運転のヤツがとうとう発売されたのかと
- これドラッグストアで体温計の隣で売ってる奴でしょ？
- 初期のライフっぽい
- 航続距離は200kmちょっとくらいらしいけどめっちゃええらしいぞ
うちは刈払機も電動にかえたしめっちゃ欲しいわ。はよ安なって庶民が買えるようになるとええな - ドイツは陰険だからライバルになるような車は受賞させない
これで迷走させるつもりだろう - デザインがめっちゃいい
- 小回り効くなぁ
これは街乗りには便利そう - すこ
- うーん、俺的にはこのデザインがダメなんだけど
まぁ褒められるのはいいことだ - 個人的には航続距離と価格面であまりそそられないが
- スペインの兄弟が乗り回してる動画なら見た
- イヤーバカー
- 快挙ではあるが お高過ぎるお値段がなぁ…
- 残念だ 車名がホンダDなら買ってたのに
- >>54
おまえだってDよりEカップの方が好きだろ。本音は。 - >>1
100%否定のレスで埋まるスレッド確定自動車評論家 千葉曰く「ゴミのような性能のゴミデザインの車」
- 航続距離以外はよくできてる印象。
割と致命的な気もするが - >>56
ミニバン、ライトバンが主流の日本市場では、パーソナルユースの街乗り向けライトウェイトという商品コンセプトが理解される時は永遠に来ないな。重厚長大な100kw級大型バッテリーEVが望まれながら、その値段は中型バイク未満である事がネラーの理想とされるEV。
- >>63
ライトユースという使い方であれば素晴らしいと思うよ
遠出は別の車を使うなんて理想を実現できる家庭って日本でどんだけあるんやろな… - 高いよな
レンタルとかシェアリングでしか乗れんわな - ホンダｅって、なんか中国製の車みたいな感じがするんだよな。。。
- ガソリン車廃止で
お前ら車買えなくなるよ
歩きの練習しとけ - >>1
後部ドアのノブはどこ？ - 最近の車やバイクって、必要性の薄そうな電子部品をてんこ盛りにして、価格を釣り上げてる気がする。
豪華な電子部品いらないから、リーズナブルな価格の車でないかな。 - なんだよこの雑魚っぽい顔つきは
- これから日本は昔の中国みたいになる
- 日本のEVは価格訴求力無いだけに…
まあ国交省が安いEVの流入を
弾くから日本市場を
荒らされる心配は少ないが
普及は相当遅れそう - >>1
ダッサ…… - アシモに変形するなら買うぞ!
- 任意のタイミングで死角なく写真や動画が撮れる機能を手元ボタンで標準化してほしい
既存のレコーダーは衝撃感知しないと記録しないし - 太陽光ガー テスラガー 日産リーフガー とか言ってるパヨパヨチンは買うよね
- C3POみたいなフェイスだな
- ガソリン使わなくなったら石油が余るんだけど
石油製品はこれからどうなるん？
プラスチックとか化学繊維とか - >>75
ナフサがプラスチックの原料だろ。原油を分離した一部分の。
プラスチック用だけに原油が掘られて、ガソリンなんかは余るのかな。 - >>75
原料としても減るだろうね
EUがサーキュラーエコノミー（循環型経済）を提唱してるし - テスラみたいにハイレベル自動運転もソフトウェアのアップデートで対応！とかならんの？
- >>77
中の人が、スマホのグーグルマップ見ながらルート入力してくれる自動運転ね😁 - 海外の庶民ってどこの車乗ってるんだろ？
日本じゃ高級車と思われてるのが大衆車だったりするのかね？ - >>78
トヨタやVWですよ
販売台数見りゃ分かるでしょ - ホンダオメ！
オメコ - おいくらで
審査員買収したの？
- >>80
悔しいのぅ悔しいのう。ヒュンダイじゃなくて悔しいのぅ - >>80
ロビーイングについてまでは知らないやw - >>80
みんなやってるんだから特別ホンダがどうのということにはならんわ - ドイツだと、頑強は重量級になるので
小さい精巧技術なんか意外に好きらしい - 嫌カ－？
マン島レースで優勝したみたいに話題にしたかったんだろ
現実は・・・どうでもええ
- Noneみたい
- >>85
同じコンセプトカーだからな。
N360軽をスケールアップして、欧州市場での街乗りコンパクトであるFIAT500に似たEVが売れてるのに対抗して企画された商品。
国内向け、日本の大衆向けには作られていない。 - 空に近い状態から5分以内で充電満タンに出来るようになったらEVに乗り換える
- せやからトヨタはやめとけ言うたやろ
レグサス？液晶テレビのパクりだろ - >>1
いいなこれ
ホンダにこんなデザインできる人いたのか - これは凄いし確かにデザインと先進性では頭抜けてると思うから受賞もわかる
- 選ばれた理由がEV車としての性能でなくデザインと機能
- ホンダの車としては珍しくデザインが良いな
- 本来、日産が取らなければいけなかった賞。
- マン島TTレース（マンとうティーティーレース、英：The Isle of Man TT ）は、1907年からイギリス王室属国のマン島 (Isle of Man) で開催されているオートバイ競技である。TTはTourist Trophy（ツーリスト・トロフィー）の略称。
1959年は日本のホンダが初めて125ccクラスに参戦して完走して谷口尚己が6位入賞、2年後の1961年にはマイク・ヘイルウッドの手によりマン島初優勝を記録した。1963年の50ccクラスではスズキの伊藤光夫が日本人として初優勝した。 - Ｅ.hoNda
- >航続距離はWLTCモードで283km
これって実用だと２００ｋｍも走れないと思うよ
- >>97
自動充電機能付きの駐車場とセットにしないと使えんな
ルンバみたいに - >>97
長距離走行ではなく、日常使いを前提としている車。購買層としては金持ちの奥様とかだね。
- 石炭で発電する発電機とセットで売ろうｗ
- >>98
論外www - 頑張ってるけど、ホンダはヨーロッパじゃ全然売れないからね
- 吊り目みたいなフロントの車大嫌いなのでこれはいいわ
- >>101
ホンダはN-ONEみたいな丸目をブランドイメージにしたいみたいだね
糸目も釣り目も嫌いだけど、こういうのはやっぱり好きだわ - >>111
丸目ヘッドランプはハロゲンだからこそ似合うんであって、ＬＥＤお前は駄目だ、間抜け顔になるだけだ - >>111
レジェンドも自動運転の前に
あの冗談みたいなグリルデザインをどうにかしてほしいわ
アメリカではウケがいいのか!? - >>1
変形した姿もちゃんと載せてくれないと判断できん - RRってのがいいね
FRでもMRでもいいから、もっと後輪駆動車増えればいいのに
楽しさが全然違う - つーかEVって部品点数が少ないから製造原価が安いってのが売りだろうに
なんでこんな高くなっちゃったんだ
カネのかかる電池容量もショボいのに - >>104
日本車が下手なだけっていうかむりやり内燃機関搭載しようとしてるからじゃね。 - >>104
自分で書いてるだろ
バッテリー関連が高くつくんだよ
テスラなんかガソリン車と同程度と航続距離を確保しようとしたら
小型トラック並の車重になるくらいに大量のバッテリーを積んでる
同じレベルの大きさの車の5割増し以上に重くなってる - >>116
まったく意味がわからんのだが
35kWのe
60kWのリーフで
eの方が高い - こんな可愛いルックスで500万以上するからな。
まあ実験的なクルマだわな - >>1
ヤメロ
むしろ、ゴルフの劣化コピー版として馬鹿にされてる - ホンダの車のデザインで良いと思ったのってバブルの頃のプレリュード以来かも
- 主戦場は100万円EV
世界最大のモーター企業の日本電産の社長は
電気自動車を1/5の価格にすると言っている - そりゃあ小型車なのにサイドミラーまでカメラ化してるし高価になるよ
- >>115
車載カメラの原価なんて1500円～とかだぞ - トボケた顔した車だなぁ
まあかわいいけど - 充電ガレージつき一軒家の奥様用だろ？
- インサイトのときみたいに
トヨタがまた丸パクリしてコスパで上回るやつを作ってきそう - >>121
プリウスのパクリっつーか二番煎じだと思ってたけど違ったの？ - >>131
二代目以降のプリウスが初代インサイトのスタイルをパクった
初代同士はハイブリッドということ以外は似てない - >>143
リアがCRXみたいな5HBで、プリウスは業務販売向けにセダンカテゴリー名乗ってるのは笑ったな(笑) - >>121
インサイトとプリウスじゃシステムの完成度が全然違う - ほんだえ とかｗ
ダホン車はわざと整備しにくい糞だから電動なんかになっても信用しねー - 高いんだよ
買えねーよ
ガソリン車でくれよ - >>128
エクステリアならNoneと変わらんが
ネラーには似合わないから、無理してホンダの車なんて見なくて良いよ。
ほぼ100%買うことなんて無いんだし(笑) - >>128
これは大衆車ではなく、新たなステイタスシンボルに成り得るクルマだよ
外車に乗ってたような層が逆張りで見せびらかすような - 日産キューブに似てる
- はじめは何でも高い
10年待とう - ヒュンダイと間違えた
- >>133
それがヒュンダイの由来 - カブに全固体電池のせたらどれくらい走るんだろう・・・
- つーかガソリンエンジンで発電して稼働するってのも日産のｅ-powerの方が印象強いしホンダは広告が下手なのかね
- F-1からE-1へ。
- >>139
Formula Eが既にある - しかしトヨタの燃料電池車のミライは相当評価が高いようで、
本来ホンダはこちらのほうを目指していたと思うのだが、
ＨＶと同様に出遅れた感が大きい。本田宗一郎が生きていたら
スパナで殴られてるところじゃないかな。 - >>1
ビックリした赤ちゃんというかだるまさんみたいなおフェイスだなw - だせえ
- でも売れないぞこれ ガソリン車も出せばよかったのにｗ
- >>152
そういう人はＮ－ＯＮＥでも買ってくださいってことだろうね - >>154
どっちにしても文句だけでネラーは買わないし(笑)
比較見積もりでならトヨタかダイハツ、スバルしか買わないから
ガソリン車でも一回り高いホンダとか、検討する必要すら求めなくて良いわな。 - >>152
もういい！私ガソリン車やめる！某工場でこれの部品作ってるけど色々細かくてメンドーなんだよな。
- 500万の新車を一回くらいは買ってみてえわ
- 初代シビックの再来
的な感じはする。 - これのエンジンモデルが欲しい
- 日本で、ホンダが
カーオブザ・イヤーの
評価が低いのは赤い国沢が嫌うため
- >>160
国沢がいる限りホンダとスズキはJCOTYでの評価は低いだろうね
あんなステマ賞どうでもいい派 - >>160
国沢のせいで、COTYがエビカニ言われるようになったし
千葉もゴミ扱いする記事を賞用で書きなぐったりするから
国内のネットでも、ホンダ車に対するイメージは国沢と千葉の影響が強いな。 - 今まで一度も日本車が受賞したことがないほうが驚き、アジア差別か
- 100万円なら絶対に買うわ
- イーヤーカー
- >>1
あの国のホンダイ
を思い出したw
- これはお膝元ドイツが天下のメルセデスの意向を強く受けた忖度である
Ｆ１からの離脱を決めたホンダが翻意できる様に
欧州での販売向上に一役買ったものである
ご存知の方も多いだろうが、このところメルセデスＦ１の大将トトが
向かうところ敵なし状態にもかかわらず
頻りに敵であるホンダを叱咤激励しているのだ - バッテリーが少なくて値段が高い、結構な欠点だが
屋根が飛んでく不具合のあるテスラとかよりはマシなのか - >>171
飛んで行った屋根、自動で元の車に戻ってくるらしいよ・・・知らんけど - ネット上での「売れてる良い車。」という表現は、販売総数で見るだけだから(笑)
ヤリスギやと、ロッキーライズ、カローラがネット上でのベストカーなんだから、車の中身を語る場にはならんわな。
- 母を訪ねて3000里のサルにしか見えんかったが
中身は以外と画期的なもんだわな(´ω`) - 白黒ツートンのパンダカラーは補修でも楽だから人気あるよな
- モンドセレクション乙
- >>177
JCOTYこそモンドセレクション並みのステマ賞じゃん
これはカネじゃとれない賞 - >>182
レッドドットもステマ扱いされる様な場所だし、言うだけ無駄やな。 - ヨーロッパでは免許無しで乗れるタイプか？
- オッケーホンダって言ったら答えてくれるんでしょ？
あとWi-Fiついてるんだっけ - おもちゃみたいでかわいいな
- >>180
実車はバカデカイけどなw - ばーども、悪口言われるだけの目当てで車スレなんて立てなきゃ良いのに(笑)
エビカニ、モンドセレクション、ステマ、売れない車認定扱いされるだけのスレッドだわな。 - デザインが初代ゴルフにちょっと似てるのもドイツ人に受けた理由かもね
日本の割り当て１万台は瞬殺で売り切れたし
ドイツでも大ヒットするといいな
エンジン積んでの売り出して「帰ってきたシビック」として売り出してほしいわ - >>183
1桁違う。
国内年間割当1000台
追加発注では、若干増やす見込み程度。 - >>188
訂正かたじけないでござる - サイドカメラのモニターってなんであの場所なん？
助手席側のはセンターに持って来た方が見やすいのに - まん丸目かわゆい(´･ω･`)
- これは凄い
- 後部中央座席に固定補助シートがあって
そこにアシモを装着すると 演算＋バッテリー効果で 運動性能倍になるとか
間違ってペッパー君付けると壊れて自爆するとか なんかギミックつけないの？
- >>194
アシモが運転してくれる未来が早く来てほしいわ - >>194
新車のモトコンポなら、近所の販売店に在庫3台有るよ。 - RRってのがいいよな
ポルシェかよ
- 日本は貧乏になったから500万とかおいそれと買えないけど海外ならいくらでも金持ちいるからな
- >>199
インフレを嫌って、長年デフレ大好き！やって来たから、海外との物価格差が大きくなっただけだな。
今では、東南アジアのタイにすら車市場として大きく負けてる。 - 一方日本カーオブザイヤーではトップ１０にすら入らず
- 嫌味で売ってるのに賞もらうとか草
- トヨタまた負けたのかwww
日本で売れてるだけだな
- 欲しいけどこれに４００万は無理 金持ちが羨まし
シビックサイズで４００ｋｍ航続距離あるなら購入候補に入るけど - >>203
仮にクラリティEV 80kwをホンダeコンセプトで作ったとしたら、廉売モデルで800万円後半からとなって
ジャガーEVと勝負になっちゃうな。 - でもホンダってヨーロッパじゃmazda未満の小メーカーなんでしょ？
- デザインが初代ゴルフモチーフだからな、あれが電気になった感じ
- カオイヤか
- さすがに、実用性のない趣味車に400万円は出せないよな。
- >>208
いやあるだろｗｗ同じRRでもツーシーターのポルシェじゃねえんだし
- かわいい 顔みたいな車。
そのうち会話できるようになりそう。 - >>212
まだ語呂は少ないけど、車内モニター付属アプリで対話形式のコマンドに対応してるな。 - >>213
進化してるなー。 - なんだこのミスターポポみたいなマヌケな目は
- ポポってかたれぱんだか
- ドイツ人「カーオブザイヤー？ 知らんなぁ」
- >>1
Hondeにしろ - これソックリの軽自動車作れよ
- >>225
激同
新型Ｎ－ｏｎｅのデザイン何が変わったのか分からんかった
ホンダeのデザインでだしたらヒットしたと思う
今からでも外装フロントだけ変更すればいいのにね
個人で改造する人に期待 - >>229
N-ONEは初代を発売した時に 今後モデルチェンジしても極力見た目を変えないとうたってた車だから
3代目にモデルチェンジしても大差ないデザインになると思う - 本田じゃなくてゴルフEとして売り出しても違和感ない
- >>1
車名は「シビックe」にすべきだったな - がんがんせめろ
- ブルドックをリメイクしてくれよ
- 足回りに関しても他と共用せずに完全にこの車の為の設計でとにかく拘ってるから高いんだろう。
しかしこの価格で走行距離のこの少なさは残念。
せめて350kmは走行して欲しい。 - おかねで買える賞
- 電気だと元が原油が殆どだから潰されないが水からだと原油が不要になって潰されるのか。
- >>1
これにビス留めオーバーフェンダーと出っ歯スポイラー装着したのが完成形だな - >>1
妙に可愛いデザインだよな、この車 - 人によって好きか嫌いかはっきりわかれそうなデザインだな
自分は好きだけど
【車】ホンダ、日本車初の快挙！ 電気自動車の「Honda e」がドイツでイヤーカー受賞
ニュー速＋
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