- トヨタ自動車は、燃料電池車（ＦＣＶ）の生産能力を現在の１０倍となる年３万台規模に強化する。１２月に「ＭＩＲＡＩ（ミライ）」を全面刷新して発売することもあり、本格的な量産体制を整えて普及を図る考えだ。
ＦＣＶは水素を燃料とし、走行中には水だけを排出するため「究極のエコカー」と呼ばれる。
トヨタによると、動力の中心となる燃料電池の生産能力を現行の１０倍に増やすことで、バスなどの商用車を含めたＦＣＶの量産体制を整える。
- EV定期
- >>2
水素で発電してからはEV車と同じやで
発電所で発電するか車内で発電するかの違いだけや - エコとしては正しいんだよ
電気自動車は結局発電所に負担かけてるしガソリンよりエネルギーロスが大きい
ただ一つ言えるのは水素カーは売れない - >>3
水素は石油とか天然ガスから作るのが主流やで
全然エコちゃうやろ - >>18
分解して水素はFCVに、炭素は燃やして発電だろ
トータルで効率良くなるんやからエコやん - >>3
ただ発電所の変換効率とガソリンの変換効率じゃ天と地ほど変わるけどな - >>110
電気は送電ロスや充電時のロスも考えろよ
それ含めると内燃機関でガソリン輸送した方が全エネルギーでのロスは少なくなるぞ - まずトラックとバスだよね
定点間の移動しかしないんだから水素ステーション設置しやすい - >>4
日立と組んで電車もやるで - 今一日3台だろ
- ステーションを10倍にしないと
- 長距離は水素
短距離はEVになるやろね - なんで水素カー普及しないん？
水素なんて高いもんやないしインフラさえ整えれば流行りそうやけど - >>10
ガソリンスタンド潰す気か？ - >>10
インフラに金かかりすぎやろ - >>10
インフラ(スタンド一基数億) - >>10
水素って意外と高いはず - >>10
技術がないから
欧州は水素自動車が作れないからEV作ってるだけ - >>10
水素やからな
簡単に爆発するし設備にお金掛かるゴミや
石油が枯渇するとかにならん限り普及は不可能や - >>62
ガソリンは簡単に爆発しないという風潮 - >>10
インフラさえ整えれば（無理） - >>10
いつ整うんですかね - 水素は危ないやろ
ソースは丙種化学受験ワイ - >>11
ガソリンの方が危ないやろ - >>30
それは丙種化学受験ワイでも分からんな
最小発火エネルギー及び、爆発下限界による
ソースは丙種化学受験ワイ - >>39
甲種受けろ - >>39
爆発エネルギーが大きいなら普通に内燃機関で使うやろ
ていうか受験だけかよ - >>53
内燃焼機関はどうやっても効率50%くらいだろ
モーターは90越えるんだから - >>71
発電所での効率が60％程度やし内燃機関の方がいいやん - >>84
天然ガスとか分解して作った水素使うんやで
一酸化炭素は発電に使ってトータル効率温めやで - インフラが整ってないからな
- ミライ中古価格暴落してんの
- 自治体によっては補助金いっぱいもらえるんやろ？
- 水素爆発起こしそうなんだよなぁ
- >>19
2019年6月10日、ノルウェーにあるFCV向け水素ステーションで大規模な爆発事故が発生した。これを受けて、トヨタと現代（ヒュンダイ）が同地での水素自動車（FCV）の販売を一時停止したと、アメリカの自動車専門メディア「InsideEVs」が報じている。https://engineer.fabcross.jp/archeive/190706_a-hydrogen-refueling-station-exploded.html
- >>19
そんなこと言ったらガソリン車だって絶対爆発しない保証なんて無いぞ - デザイン洗練されまくってるしFRになったし本気具合は伝わってくる
- 水素ステーションがない
EVは自宅で充電できるが
水素とかどこで供給すんのよ - タンク作るのが難しいよね
完全密閉出来んと知らんうちに漏れ出てえんぷてぃなるし - >>23
そうそう水素は最も軽くて粘度が小さく拡散しやすい
沸点はヘリウムに次いで低い
ソースは丙種化学受験ワイ - >>23
それはガソリンもそうちゃう - 100年経てば何が主流になってるんやろ
- 水素を作るために使うエネルギーのせいで実は全然エコじゃないという事実
- >>25
将来的には太陽光で作るやろ - >>37
インドネシアかどっかで日本の商社が自然エネルギーによる水素取り出し施設稼働させるらしいな - >>37
太陽光発電がエコとでも思ってるのか？ - >>49
パネル作っちゃえばあとは元手無しで発電してくれるからな
今やパネルリサイクル率も95%超えてるしこれから更に高くなるし、もう太陽光発電の電力で太陽光パネル作る段階だから - >>64
自宅の屋根にソーラーパネルありそう - >>83
無い�� - >>49
今の発電効率じゃエコとは言えんな - >>25
言うて水素作れる原発とかもあったろ - あんまユーザメリットを感じない
なんか補助金とか助成金とかそっちのビジネス臭がして抵抗感が先に来る - 街中に水素タンクみたいな危ないもの作るなよ
- せめて水素エンジンならね
BMあたりが偉い特許持ってるらしいけど
それでも実車として出てこない - ガソリンから水素作るのが一番安いという欠陥
- 驕ってるのかもう引き返せないところに来てるのか
テスラに負けるの決定だね - パナがプラズマテレビに投資して大失敗したのと同じ未来が見える
- 先進国ではスタンド作れても並以下の国では作れんやろなぁ
だから完全に世界に普及はできない - 父さんが１０社ぐらいEVの会社つくってんだよなあ
無理やで - 取り扱いがねぇ
日本人は丁寧に物を扱うから大丈夫だろうがアメリカは雑に扱うから無理だろう
だから多数派にはなれないってずっと言われてる - くっせーし有害排ガスが町中にばらまかれないのは良いとは思うけど
実際ハードに使えるような実用性あんの？ - 水素はエコっぽいだけだからなぁ
- 水素の危険性わかってないやつ多すぎワロタ
お前ら低学歴か？
水素は濃度が低いと爆発するんだぞ
こんな危険なもの車に積めるかい？ - EVに勝てないからって水素で現実逃避してどうすんねん
- もうグローバルスタンダードは電気自動車で合意形成されたのにまだ水素とか言ってるのか
トヨタ終わったな - 欧州じゃ新車販売がEVの方が上の国も出てきてるんだよなあ
ジャップ終わりやね - 石油元売に聞いても車メーカーに聞いても水素ダメだと思ってる言われるんやが誰が本気なんや？
- >>52
補助金ばら撒いてる経産省が実績作りたいんやない？ - >>60
その補助金でワイを助けてくれないかな😟 - 長距離走る商用トラックとバスから攻めていくべきなのに
なんで乗用車作ってんのこの会社 - >>54
決まったルート走るバスやトラックならスタンド少しで済むからな
乗用車はまだ無理やわ - japan taxiの水素カーが普及したら違うかも
- いうて燃料電池バスは結構見かけるようになったよな
- 水素って天然ガスとかから作ること多くてそれだと二酸化炭素出るって聞いてちょっと笑った
- 問題はトヨタは終わらんのよ
ガソリン車用の部品作ってる下請けが多数ちぬｗ - なんか水素が抜けて容器内が超真空になるとかいう報告どっかで見たんやが
- 水素なんか危なっかしいもん積まずに原子炉積めばええだけなんやけどな
- EVも発電したやつで動くんだからエコじゃないやろ
- トヨタの利益を世界が奪いに来たってことなんだよな
自動運転技術も圧倒的に負けてるし、水素も流行りない
トヨタが墜ちたら日本の産業で誇れるものがなくなる - 水素は塩素と等しく混合させると非常に危険である
ソースは丙種化学受験ワイ
なお日陰では安定してるもよう - ロータリーが水素で開発してたのに、いつの間にか終わってたな
- 大型はFCV1択やからな
10トンくらいのバッテリー積むのがいいと思ってるガ●ジ多いけど - 水素はロータリーエンジンと相性良いとか昔はしゃいでたよな
- 水素とか危なすぎるやろ
隠れて水爆作り出す企業とか出たらどうするんや - >>75
ガソリン車ですら大事故で火災あるからなあ - >>93
そんなん核兵器と比べたら些末な爆発よ - >>75
化学反応と核融合の違いくらい理解してから言え - トヨタは下請けがちなんように爆発させてエンジン動かす車でごまかしとんのよねえ
- 街中ちょこちょこ走るだけなら圧倒的にEV有利
まずは運送会社と組んでトラックから攻めるべき - 電気自動車は充電に時間かかり過ぎて実用的じゃないのが問題や
やから電気自動車も普及するとは思わんわ - >>79
統一規格になってガソスタなんかで電池交換出来るようになったら
ブレイクスルーすると思うわ - 都内じゃもう水素バス走ってるらしいがなぁ
- ところどころ水素ステーションあるのは見るけど車が使ってるの見たことない
- 金あるのに水素ステーション自前で用意しないのはなんでなんや？
700万の車やから買えるやつは買えるのに
茨城で筑波にしか水素ステーション無いから、そんなんで普及するわけ無いやん - 水素自動車が作れるならEVなんて屁のかっぱってことわかってない奴多そう
- 水なんてそこらへんにあるやん
- ちな水素よりLPガスの方が爆発下限界は低い
LPの主原料は無臭であるが、臭いを添加している
ソースは丙種化学受験ワイ - EVやろなあ
- 水素ステーション少なすぎでしょ
- >>89
そらそうやろ電気と違ってインフラねえもの - ほんとガソリンって偉大なんやなって
- マルウェアみたいな名前や
- 日本スゴイ！！！世界最強民族！と出るか
ジャップさぁ なんだいこれは？
と出るか - 普及したらほんと未来で素敵だと思うけど
- 水素は安全ガーってEVのバッテリーも大概やろ
- >>97
？ - ようわからんけど頑張れ！
- 電気はバッテリー劣化せんのか？
あとは充電だと時間かかるよな - >>101
するで
やからより儲かる - >>101
劣化するぞ
トヨタだけ10年100万キロ保証とか頭おかしいことやってるけど - >>112
トヨタもやっとリチウムイオンバッテリーに乗り換えるようだけど耐久性どうなんやろな - >>101
劣化するし交換にめちゃくちゃ金かかる - >>115
ゆえに新車販売のサイクルはやなって儲かる - >>101
台湾では電動バイクのバッテリーは充電式じゃなく充電切れたら交換する方式にしてるな
出力小さいスクターではできるけど車じゃ無理やな - >>157
台湾で電動バイク借りた時電池交換できるのがその店と隣町にある系列店だけしか無くて詰んだ
夜寝てる間に充電できひんって不便すぎるわ - ガソリンって思ってるよりも燃えないし爆発しないで
- 発電所自体が無駄な電気作りまくりやから水素精製所を併設すればええぞ
エネルギーを物としてためておけるっていうのがEVとの差 - だから水道から補給できるだろうが
- ガキワイ「爆発で走るとかトルクすごそう 速そう」
今ワイ「中身プリウスやんけ…」 - 水素ステーションとかそもそもガソスタより危険だから
トヨタがゴリ押ししても普及しないだろうな - 逆に言うとこれからは電気自動車の時代だから
発電送電変電関係の仕事が盛り上がるってことになるな
自動車が外資に奪われることになるが、電力関係の仕事はむしろ増える
みんな電気の資格取っておこうな - 遠出して水素切れ起こしたら詰む
- 水素運ぶのだってコストかかるんやで
副産物で得るつもりなんやろうけど、普及すれば足りなくなるんちゃうか - 結構前にインドで水で動くバイクを発明したやつがテレビに写ったのを思い出したわ
可燃性がクソ高くて危険とか言ってたな - 水素は鉄の精錬の副産物なんやけど
もう日本で鉄作らんようになったから推進する意味がないんや - 現状水素ってガソリンより値段張るからな 最強の電極触媒が出来ん限り普及は相当先や
- >>122
酸化チタン😭 - >>150
結局Pt使ってるのが1番いいんだよなぁ - ワイ某ガス屋やけど水素ステーションは補助金出てるからイメージ戦略として建ててるけど補助金終わった瞬間ボコボコ潰れるで
維持費高すぎや - >>123
イワタニも大変やね - 電気より水素の方がエコなのは間違いないんだからうまいことやって欲しいわ
- >>124
水素作るのに化石燃料ドバドバ使うし別に言うほどエコでも… - >>137
電気も同じやん - >>149
そういう話をしてるんだけど？ - >>137
そうなの？
太陽光とか風力とかの糞雑魚発電で作った電気でとりあえず水素作っておけば保存と移動可能なエネルギーになるから有効って話だと思ってたけど - >>185
電気分解で水素作るのは効率悪すぎる - 石炭とか木炭とかの固形燃料使うほうがエコで安全なんじゃないの
- 水素って詰め込めば詰め込むほど軽くなるんか？
- 結局EVも普及は無理や
そもそも充電に数時間かかるってだけで乗り物としてゴミなのがわかる - ほとんど眠ってた水素ステーションがやっと動き出すんか
- 車は水素の音がなるんか？
- もう何十年もやってるけどこれ普及しなければ損失でかくないか？大本営かな
- EVは事故で故障して高圧電流が車体を流れる恐れがあるから水素より怖いかと
- EV含めて車関連にマジで全振りしてて怖いわ
いつか車に変わる革新的なものが作り出されたらマジで日本終わる - 水素カー同士が正面衝突したら水爆みたいになるんか？
- >>138
水素カーとガソリン車のほうがヤバそう - 太陽光パネルとか色々自家発電ついたハイブリッド電力供給車とかコスパ最強になりそう？
- まずは自社のトラックから水素かしろや
- EVもEVでバッテリー充電じゃなくてまるまる交換とかできんもんかね
ガソリンに比べて充電時間長すぎ - 事故って大爆発起こしたとたんに大バッシングくらうんやろな
- わい化学メーカーそこら辺にパイプあるしへーきへーき
- まぁ菅総理はサプライチェーンにも本腰入れて支援するみたいだから、トラックやバスくらいは普及するやろ（適当
- 欧米で主流にならない限り日本人は信用しないで
- 車乗ってると時々MIRAI見るよな
おぉ水素カーやくらいにしか思わんけど - ガラケーと同じ末路やで
- トヨタは自分が始めたからかゴリ押しするのわかるけどなんでヒュンダイまで同じ事してるの？自ら泥舟に飛び込む意味がわからん
- >>152
EVEV言ってるのは欧州と中国やろ
アメリカはガソリンやし、日本と韓国が水素推しならまだわからんかもしれん…. - ガソリンのほうがよく燃えるやろ
- 充電という概念をやめて ガソスタでかんたんに電池入れ替えていく方式で行こう
- >>154
数百キロあるバッテリーを簡単に交換出来る訳ないやん - 自動運転を先に手掛けたほうが勝つと思う
ぶっちゃけ庶民からしたら安くて便利ならどっちでもいいんだ
つまり自動運転技術が進んてる海外の電気自動車が勝つ - 売れなさすぎて昔安売りしてたやろ
- そもそも日本人は保守的だし無理や
- 同じ量のガソリン燃料と水素燃料？だったら爆発力はどれくらい違うんや？��
- 最高のエコカーは軽自動車ってことだ
- EVはどうなん？
最近面白そうやなと思ったのが日本電産とかいう電気自動車用のモーター作っとるとこが将来45%シェアとって売上10兆や！とか言ってたが実際有りうるん？ - >>161
今20%やから普通にあり得そう - >>171
マ？ソースクレメンス - >>161
明電舎やなかったっけ？日本電産も作ってんねや - >>175
明電舎も作っとるんやねそれは知らんかったわ - >>161
EV,HV,FCVどれもモーターいるからあり得るちゃあり得るんちゃう - 将来、水欠とかいうんかな🤔
- >>162
水素ガスやからガス欠で合ってるやろ
むしろガソリンはガスではない - 爆発しそう
- エボルタのめっちゃデカいやつで車走らんかなあ
- トヨタ的には次世代都市のエネルギー賄う手段の1つの役割の方が大きいやろ
- 昨日LFA見てさっきミライ見たんやけど誇ってええか？
- 水素電池まだー？
- 一時期MIRAIの中古100万切ってたけどいつの間にか値下がり止まってたな
- 「30分もかかるんでしょ……」とよくいわれますが、メールをチェックしたり、SNSをチェックしたり、テレビを見たり、YouTubeを見たりしていればあっという間。たまに車から降りて周囲を散策してみたりして、意外と有意義な時間なんですよね。
奴隷トロッコ民の隙間時間活用論と同じやな
- エアバスは水素を燃料にしたジェットエンジンの開発に本腰入れてるみたいね
- >>178
水素の浮力を利用して空を飛ぶ航空機なんてどうやろう - ヒュンダイの後追いかよ
- モーターやと加速がガソリン車とは明らかに違うんやっけ
速いという意味で
テスラのやつとか100km/h到達が2秒ちょいらしいな - 大丈夫かいな
- EV「充電遅いです、エネルギー密度低いです、環境負荷大きいです、高いです」
- 水素スタンドってどんな感じで水素貯蔵してんの？
- >>190
分子をカゴに閉じ込めてる - これ、トヨタはガソリン業界から圧力かけられへんの？
- 岩谷産業「やったぜ。」
- 10年くらい前からそれ言ってなかった？
- 窒化ガリウムでシンギュラリティなるんか？
- 全固体電池が実用化するまで電気自動車は普及しないと思う
- 水素の１番のメリットって、水素で保存できることちゃうんか？
電池はデカイし劣化するから - EVの中古車とか絶対買いたくねー
つーか廃車になったらガソリン車よりも処理厄介やろ - まあとりあえずCAFEクリアしてから議論してくれや
土俵に立ってるのトヨタとテスラだけやんけ - 水素スタンド必要だから
無理だね電気は
そこら中にある - 完全自動運転なんて50年後もできてねーよ
駐車場停めるのが関の山 - 祝日の248は他の連中通行禁止にしろ😡
- ワイ内燃機関系メーカー勤め、ついついEVネガキャン記事を開いてしまう
トヨタ様「時代は水素だ！生産能力10倍に増やすぞ！！」
なんJ
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