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不必要な関所を撤廃して流通を活性化させ、都市の振興と経済の発展を図った
- 経済潰そうとしてるよね
- ザ・利権
- アメリカは無料のとの多いんだけど財源どこから捻出してるんだろうな
物価と人件費が日本より高いのに - >>4
有料にするから高架にしないといけない
無料なら侵入防止の外壁が要らない
どこでもハイウェイ - >>4
アメリカ人が車で移動すればするほど
沢山ガソリンを消費してアメリカの石油会社か儲かるからな - >>7
ジャップも車移動増えればガソリンはもちろん必然的に車も売れるし消耗品なんかも売れるのに - >>18
日本は資源がないからガソリン高いよ - >>20
自民党がガソリンに税金かけてるからだろ - >>23
そうしないとやっていけないような構造になってんだろう - 高速1000円にしたの麻生だが
- >>6
いや、関所は維持されてるよね？ - 関所は寺の収入源だから、関所廃止して寺を弱体化したかった
- >>9
それは因果が逆で信長経済の中心である永楽通宝とかのお金の流通量を増やしたかったから
関銭や座といった従来の安定した既得権や規制を壊して自由化した
その相手が武家の守護大名に止まらず自社勢力まで及んだってだけ - 関所を廃止しろって話に、割引キャンペーンの話するやつ、
何考えてるの？ - ってか時代が違うのに何言ってんだか
- 苦市苦座
- ジャップ政府は石山本願寺。まさに腐敗
- 関所と道路は管轄が違うしそもそも維持費が違う
- >>14
一般道はなんで通行税が掛けられてないの？ - ってか高速道路って設備に金がかかりすぎるんじゃないの
- >>15
金かけて橋やトンネルや高架つくる方が地元にお金落ちるし
ド田舎の地主も喜ぶんだから - >>21
もっと倹約してほしいね
高速料金は流通コストに関わるんだから
道路公団と業者間の癒着なんてあるんだろうな - 民主党政権の時に無料化の話あったのに埋蔵金やらマジコンどうこうで潰されちゃったね
- >>16
マジでこれは再評価してもいい
自民党は酷い - >>19
この場合は公明党だな - 楽市楽座の評価が高すぎるのよ
所詮ジャップ仕草やぞ - 燃費が良いから高速代が高く感じる
高速の移動コストの2/3は高速代だわ - >>25
高速料金って新幹線の料金との兼ね合いがあるんだろうな - >>25
燃費が20km/Lを超え、ガソリンの3倍になってる
つまり3/4 - 中世以下ジャップ
- どうでも良いけど日本のETCのクソさをどうにかしろ
韓国みたいに時速100キロでETCに突っ込んでも通れるようにしろよ - >>27
無理ETCは利権だから - >>27
本来は通れるよ
ETC出始めの頃の高井戸料金所でそのくらいのスピードでバンバン通ってた - ガソリン値下げ隊の悪口？
- 民主党政権「高速道路の無料化します！」→「無料化の実験します」
震災で実験が中止になったけど
実験しなきゃならない時点で無料化は無理だろ - >>32
早く実験しろよ - 新幹線のほうが安かったりするからなぁ…
ほんと酷い
東京名古屋間で桁一つ減らすくらいが妥当でしょ - でも結局勝ったのは楽市でも楽座でもなく関所てガチガチに固めた家康
- 楽市楽座まだかよ
- かかってる費用を考えろよ
信長のころなんて道路整備してないだろ
高速道路は金かけて作ってんだよ
どうしてこれを一緒に見てしまうのか謎だわ - >>41
信長はガッツリ整備しとるぞ
維持費というか保守はほとんど商人らに任せとるが - 高速道路の無料化って維持費や光熱費や人件費はどうするの？
- >>42
広告収入で無料化 - >>44
ネーミングライツでビビットアーミー高速道路爆誕 - JRを潰せば高速安くなるよ
- そう考えると
民主党ってちゃんと経済やってたよな - >>46
高速無料化は東京人も車の必要性感じやすくなるし地方経済も潤う一石二鳥 - 速攻で利権を守ろうと必死にシュバってくるやつがいるの見ると相当都合悪いんだろうなあ
- 高速料金
吹田(名神)～東京(東名) 468.5km条件
軽自動車、夜0時出発費用
6170円使用する車の燃費
25km/L、使用ガソリン量18.74L、2474円※レギュラー132円60%が高速料金
40%がガソリン代 - やっぱ原発中心にインフラ設計してたんだな
オール電化 新幹線 高速道路 コンビニ
これ２４時間電力が必要だもんな
信長「関所を廃して流通活性化」自民党「高い高速料金は絶対値下げしないぞ！」なぜなのか
嫌儲
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