日本政府、アメリカ様のために鑑定額45億の島を160億円で購入。

という主張

映画できるやで

2007年（平成19年）に硫黄島に代わるアメリカ海軍空母艦載機の陸上空母離着陸訓練 (FCLP) に利用する可能性が報道された。

立石建設およびその子会社である馬毛島開発の社長を務めていた実質的なオーナー立石勲

馬毛島を持て余していた平和相銀は原発の廃棄物処理場や自衛隊のレーダー基地として250億円で買い上げさせる目的で、大物右翼に政界工作を依頼して20億円を提供した。
これが83年の馬毛島事件である。だが、これも失敗した。

平和相銀を買収した住友銀行は、95年に島の99.7％の土地を所有する馬毛島開発を4億円で立石勲氏に売却した。
馬毛島開発は11年1月に社名変更してタストン・エアポートとなった

立石勲氏は1933年、鹿児島県枕崎市で生まれた。地元の県立鹿児島水産高校を卒業。
上京して64年に建設会社を立ち上げ、立石建設と砕石会社、立石建設工業の社長を務めた。

米軍の使用を想定して、無人島の馬毛島を買収した。
巨大な滑走路を建設。
立石氏は07年、米軍空母艦載機離着陸訓練施設の誘致を表明した。
ところが、社長の期待に反して、馬毛島移設は実現しなかった。

10年5月、立石氏の脱税が報じられた。
防衛省と立石氏側の売却交渉は難航。
12年、立石氏は「島を中国資本に売る」と発言して揺さぶりをかけた。
16年、防衛省と立石氏は交渉のテーブルに着くことで合意したが、進展はなかった。

最大のネックは、価格である。立石氏が07年、空母艦載機の発着訓練の誘致に名乗りを上げたとき、「買い上げ価格は200億円」と噂された。
140億円かけて滑走路をつくったといわれるが、200億円で買い上げてもらえば単純計算で56億円近い儲けが出る。

それから十余年。タストン・エアポートの負債は240億円と報じられている。200億円程度の買い上げ価格では赤字となる。
果たして、どの程度の価格で折り合いがつくのかが、最大の見どころである。

つまり税金は２分の１から３分の１になるということ