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1回の充電で東京から福岡までの1000キロメートルを走る電気自動車（EV）は実現できるのか。現在のリチウムイオン電池をしのぐ蓄電池の有力候補に「フルオライドイオン電池」が名乗りを上げた。
京都大学とトヨタ自動車のチームが原型を試作し、電気をためる性能をリチウムイオン電池の7倍に高めるメドをつけた。答えが出たと考えるのはまだ早いが、世界中の研究者が解を探っている。
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2020年8月7日 11:26
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO62404420X00C20A8TJM000?s=4 - 猪木の永久電池はどうなった？
- 割烹着はやめような
- なぜ、トヨタチームだけで出来ない？
- テスラの猛攻で水素諦めてEVにシフトしたか
- >>5
トヨタは前から全方位 - scibの魅力
- トヨタは、京大院卒多すぎ。
- もちはどうなの？1か月使ったら劣化とかないよね
- で、満充電するのに何時間かかるの？
- 出川が乗ってるやつを1000km走れるようにしてあげて
- >>10
番組成り立たないw - 東京大阪間が持てばいいよ
- ベンツは水素自動車絶賛開発中だがな。
- >>12
日本は下火だよな。電池の方が遥かに環境負荷率高いのにな。 - これはなかなか面白いが、いつの間にか、中国や韓国が製品化してそうだな。
- >>13
どうせ共同研究と称してタダで技術やるだろ
じゃねーとスパイがうざい - こういう次世代電池、1000回は発表されてるが、何一つ量産されていない。
リチウムイオンの量産効果は当面抜けない。 - >>15
ノートパソコンが燃料電池で動く時代になるって話もあったなあ。
- >>25
核を使った家庭用発電機って話も昭和の頃にあった - おい！全固体はどうした
- >>16
「フルオライドイオン電池」は2018年にホンダ・リサーチやＮＡＳＡ（米航空宇宙局）が、室温で使用可能なフッ化物イオン電池を作製する方法を発見しており、現行電池の8倍長持ちするとされていた
このフッ化物イオン電池は電解質が液体だが、トヨタと京大は固体電解質を用いたようだ - 原型の試作か
10年後くらい？ - 無駄無駄、詳細知らないけど名前見るに役所が「安全性立証出来てない」って言ってる間に他に美味しい所食われてるよ
- そろそろ本命のお出ましか
- まぁ現実的にはそんなに走んなくて良いけどな
重量とか体積の基準もないのに
こんなキャッチフレーズは無いんじゃないかって
趣旨はわかるから言いたかないけど、でも言っちゃうよね - トローリーバス構造を今どきの技術でリメイクすれば良いのに。
信号待ちとか、高速道路で充電セクション設けたら良いのに。 - 電気自動車は技術無くても作れる
- 原子力にすりゃいいのになんでやらないの？
- 一番製品化早そうなのは日産が関わってる樹脂電池だっけ？
- 電池なんだからぽいぽい交換しちまえばいいだろ
- 全個体電池はどーなった
- >>28
そっちもやってる
コロナワクチンと一緒でどれが当たりかわからんので色々やってる - 充電時間が問題
- 全固体もそろそろ形になりそうだし
どうも電池確保が電動社会の勝利条件と見ているのかな - 幾ら研究費を投入する予定なのでしょう？> トヨタさん １千億？
- 充電に一週間かかります
- トヨタがEVに本腰入れないからインフラが整備されない
日産だけ頑張っても無理 - >>35
日産はディーラーでの充電し放題サービス辞めちゃったしなw - >>42
その辺のサービスを推してたのはゴーンだったんだろうな。
ゴーン全否定の今の日産にとってゴーンの臭いのする物は全部ぶち壊すだけ。 - 毎回、リチウムの数倍 という研究結果が出るのに
未だにリチウムを超える電池が市販されない
これ、10年以上前から、変わっていないじゃんw
- 充電式はなー
バッテリー換装式の方が目があると思うけど - >>38
日産がやってこけた - 携帯の電池も小さくなるぞ
- 日産は 全樹脂のリチウム電池で電池コストを下げて
利益確保して電動車での巻き返しを図るとか何とかいうとったな - 最近ソニーの車をニュースで見た気がするが
- 問題は製品化した時のエネルギー当たりの重量
- >>44
あと、価格 - 結構誤解している人多いけど、
ガソリン車に比べて電気自動車のほうが歴史古いんだよな
でも、未だに勝てないまあ、そういうことだ
- ホンダｅ
良いデザインで欲しいと思ったが
350万くらいで200キロくらいしか走れないんだろ?
待てばTOYOTAが安く良いもん出してくるし
あとは変なデザインやめてコンパクトなEV頼むぜ - >>50
プリウスをもっと醜悪にオラったような深海魚の顔面に似たEV自動車出すに決まってるだろう - ライドオンタイム電池きたか！
- 今の電気自動ャ重すぎるわ
2.2トンとか2.5トンとか、トラックかよw
1トン以下で出してくれ - 日本にベンチャーが育たない理由が
此のスレの書き込みに表れてるな(´･ω･)(･ω･｀)ﾈｰ(´･ω･)(･ω･｀)ﾈｰ
- 藻から油の話はどーなったんや。
やはり頓挫したか - 携帯とかスマホの通信回線経由で、電力配信して（パケット化は必要かも）送り込めば万事解決！
なはずなんだけど。おれずーっとこれ言ってて誰にも相手されない件。 - パワー半導体による省エネのほうが電池の進化より先に来ると思う
- 古オライド電池より新オライド電池
- ハイブリッドは成功したけど次はなさそうな気がするな
- >>1
以外な家電メーカーが帯電性能15倍の電池ほぼ開発してんだよな
今劣化試験してるけど、3ヶ月目でまだまだ劣化してないからね - スカイラインのプロパイロットには期待してるぜ！
- >>1
おまえ全個体電池つくってたんじゃねーのか？あ？ - 単3電池2本で1000km走れるくらいにならないとEVは普及しないだろ
【トヨタ】1000キロ走るEVへ 京大・トヨタが「次世代電池」
ニュー速＋
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