【スピード違反容認】自動車評論家って総じてクズや奴が多くね？

387馬力の新型「スープラ」は「気持ちいい！」 発売2年目迎えた本格
スポーツカーの〇と×とは

最高出力は47馬力もアップ！ 進化したスープラの実力は
すでにアメリカでスペックが公開されていた、改良モデルのトヨタ「スープラ」
の試乗会が開催されました。2019年5月の発売から1年、今回の年次改良でもっと
も大きく変わった3リッター6気筒ターボ搭載の「RZ」グレードを試してみたの
で、レポートしていきます。

最初に変更点を紹介しておくと、最高出力は340馬力から47馬力も向上した387
馬力に、0-100km／h加速が、0.2秒速い4.1秒となっています。

スープラのコクピットは相変わらず「狭き門」といえます。これは、スープラ
のチーフエンジニアを務める多田（哲哉）さんが、トヨタの基準どころかBMWの
乗降性基準にもとらわれず、前後重量配分＆ボディ剛性優先でドライビング
ポジションを決めたためです。

開口面積は狭く、サイドシルも厚い。「乗りにくいな」と悪態を吐きつつ
「これがスープラですね」とニンマリする。スポーツカーはこれでいいんです。

プッシュボタンでエンジン始動すると、厳しい騒音規制が始まっているなか
「大丈夫なのか？」と思うくらい元気良いサウンドを響かせます。

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