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なぜ日本では不人気でヨーロッパでは定番化？ 「ステーションワゴン」を考えてみた
https://news.yahoo.co.jp/articles/598ea92ce2e1e690886bcad103971f9a6a35f2a0これ騙されてたのかな…結局そのまま買っちゃったし…
- 外車だけど町の修理やでも直してくれる
- 昔乗ってたゴルフはトヨタのディーラーでメンテしてた。
- 国産不人気車種より部品豊富だったりする
- サンタナは日産で買った
- JIS企画の工具は使えるの？
- >>6
使えるけどスタビリンクを固定してるボルトが18ミリだったり
至るところにトルクスボルトが使われてたりして国産車の整備では使わないものを用意する必要がある - でもディーラーは貧民には冷たそうなイメージ
売ってやってんだよ、って態度 - ゴルフ買えゴルフ
無理してクソデザインの国産車に乗る必要ない - >>8
ヴィッツと変わらんだろあんなん笑 - >>24
じゃ、おまえは中古のビッツに乗ってりゃいいじゃん
初代ビッツは悪くないと思うぞ
その他はうんこ - >>8
ゴルフも糞デザインじゃん - >>39
ゴルフより良いデザインの国産車教えて
マツダ2とか？（笑） - >>44
トヨタ オリジン - ホースバンドがネジ式じゃなくて使い捨て型で驚いた
- 車そのものはそう大した違いがない
ただ売り手の質と部品代の高さが段違い - >>10
客層も段違いだろ - 地方都市ならどこでも外車専門の整備屋あるのに…
- そんなこと言うから街中プリウスとN BOXだらけの国になってしまった
- 南アフリカ製ベンツなんて嫌だわ
- 高い買い物なんだから他の店舗も見て回って話聞くのが普通じゃないの？
- ルノーの純正バッテリー4万だぞ
思わず二度見したわ - >>17
現行のプジョー308だけどディーラーでバッテリー交換したら6万くらいした - >>23
昔乗ってたフィアットは黄色い看板のお店で買ったバッテリーで対応できたけど今だめなの？ - >>23
ひぃ… - 外車専門の整備屋言っても
診断機あるんか？ゴルフ専門店とか
ゴルフ4までしか見れまへん、ってな雰囲気あるが - >>18
ポルシェの最新の診断機となるとさすがに店によるが他のドイツ車なら問題ないよ
それに結構な田舎でもBOSCHカーサービスくらいはある - 正規ディーラーは、野良中古車の整備断ってたが、独禁法で怒られてたな
- エコガ●ジのせいで環境に合わせたものしか作れなくてパーツの劣化が激しいて聞いた
- 車興味なくて思考停止して日本車買うぐらいならワーゲン買ったほうが良いよね
雲泥の差 - >>21
ゴルフヴァリアントとインプレッサで悩んで結局インプレッサ買っちゃったんだけど
やっぱゴルフっていいの？ - この間BMWの車検で正規デラ行ったら、ワイパー交換1.5万、エアコンフィルター2万請求で笑った
- 外車ってもドイツやイタリアで作ってるとは限らんだろ
- 国産車が安上がりだな
外車は馬鹿馬鹿しいよ部品代が
- >>26
そんなに安上がりがいいならタタでも乗ってな - ドイツ車は部品がいつまでもあるのにビビる
20年前の車なんてまだまだヒヨッコよ - 日本に走ってるメルセデスの9割南アフリカ産 マメな
- 工具の問題もあるし整備要領書が入手できないのは断る
FAINESも万能じゃないから触りたくない - オヤジと若い衆二人くらいでやってる町工場にクソ高そうなベンツがいっぱい入ってる現象、あれ何？
- >>30
ディーラーの下請け - 修理より拡張性のほうが問題になる
外車はレーダー探知機すら付けられなかったりするし - どっちにしろ正規ディーラー以外じゃみてくれないじゃん
- >>35
輸入車得意です、みたいな整備工場あるよ - ゴルフはさあ安牌だけど面白味がないじゃん
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日本に住んでるのにわざわざ外車買うやつって何が目的なの？ｗ
- >>38
国産車はクソデザインばっかだから
ガワにこだわるんだったら国産は論外 - >>38
スイフトスポーツに乗ってそう - 名車再生でもパーツはオークションで探してるからな
近所にエドが居ないなら外車の購入はおすすめしません - 安い外車買う層はほんと意味わからん
同じ金出せばはるかに高性能で高級感ある国産車買えるのにアホなの - アメ車一択
- ゴルフ買った奴がゴルフすぐ壊れるって言ってたけどまじなん？
- >>46
ゴルフ5に10年乗ったけど、6年目でドアのセンサーが壊れて開かなくなったりしたな
修理代4万
それ以外は問題なかった - >>46
VWはトランスミッション(DSG)がクソ。
調べると4～5年で壊れてザマアみたいなのが結構出てくる。
世の中いろいろ車あるんだから、あえてVWを選ぶ理由はないかと。 - >>63
ゴルフ5のTSI初期型に10年乗ったが、DSGの故障は一度もなし
はい、論破 - >>69
乾式？
都内渋滞みたいなの頻繁だとダメそうだったけど、そんな走り方じゃなきゃ大丈夫っぽいよね。
放熱容量不足でクラッチが歪むと聞いた。湿式なら問題ない。 - >>69
DSGは何も無いに越したことはないが、ハズレを引くと国産のそれとは
違って終わる。金も時間も。道路のど真ん中で止まって迷惑かけて
その日の予定がパアになるのはプライスレス - >>90
壊れても直るのに何が不満なの？を地で行くユーザーばかりだから - >>69
君一人じゃん… - 工賃を国産の倍貰うからどんどん持ってきてくれ
- これだよな
ディーラーは余裕で倍以上ボッタくられるから町の評判良い修理屋見つける必要がある - 俺も2016年だか2014年だかのパサートヴァリアント100万のやつ
買おうか相当迷ったけど車検なしだったしワーゲンは日本車と比べて故障や修理がやばいつって聞いたから諦めたわ - 国産車って見た目ダサいってだけで買う気しないし
高い車でも内装とか質感がチープなんだよな - ワーゲンって窓落ちるんだろ？
- 外車なんて頑張って買うものじゃない
金持ちで金が余って仕方ない人間が買うもの - >>57
ヒュンダイもあるしピンキリじゃん - >>57
こういう信念持ってる人いるけど大抵1ドル360円時代の人なんだよなぁ
今じゃ国産と維持費変わらない車たくさんあるのに - この前サービスエリアでボンネット開けてオイルの1リットル缶で補充してるBMWのおじさん見かけたわ
- 迷わずドイツ車いけよ
- ゴルフは5辺りからだいぶ壊れにくくなった。
この前はアウディA3のプラグ交換したけど、専用工具が無いと抜けないとか、意外な盲点があって欧州車は整備が面倒だわ。まだアルファの方が楽だった。 - 経験してみないとわからないことはある
BMWにしとけ - やっぱこの前の夫婦亡くなった事故後の映像見たらドイツ車がいいわ
容疑者ピンピンしてるんだもんな買えないけど -
ドイツ車というか大抵の欧州車って、直線かつ長距離をそれなりの一定速度で走行することを想定して作らてるじゃん？ エンジンも、そしてそれに合わせたオイルも。
それを、ストップアンドゴーばかり且つ高温多湿の、亜熱帯気候な日本という、極めて過酷なシビアコンディションで走らせるのってナンセンスだと思う。 - >>73
ただの下駄車が欲しいなら国産軽自動車でいいじゃん、って話よ - 俺はアウディの7速乾式のメカトロで一回修理したけど、それからは調子良くなったわ。25万位だった。
それ以前に何回かリコールもあったので直してるけど。 - 国産は実用性担当
輸入車は夢担当住み分けが出来てていいやん
- MINI買えよ
- これほとんどほぼほぼ半分ボッシュカーサービスの宣伝スレだろ
- 日本に住んでてヴォルヴォに乗ってる奴って何が目的なの？
- カングーの6速DCT乾式クラッチで4年6万キロ走ったけど問題なしだな
紀州半島や四国の酷道巡りとかさんざんやった
これのシフトプログラム組んだの日本に住んでた奴らしく、色んなシチュでもシフトチェンジが上手い - 迷うなら外車は買わないほうがいい
- 日本車の場合は解体屋に行けばどんなパーツでも手に入るのよ。
その解体屋も全国ネットになってる。 - ベンツのGLAかレクサスUXか迷ってるんだけどどっちがいいんだろう
- >>97
ベンツ - VW初めドイツ車はもう帰化動物と言っていいほど日本に定着してる
そこらへんの修理屋にも各種ドイツ車の診断機があって格安で修理も出来るぞ - 国内専用の日本車は手抜き感あるから
グローバルモデルのカロスポ買ったわ - 欧州車のパーツは意外とヤフオクが役に立つ。
あとアウディとVWは共通部品が多いから、VWの部品だと割と点数も多くて安く手に入る。 - Cクラス買ったけど、なんというかあらゆるものがハイレベルにまとまってる。
細かい日本人的な気遣いは国産車が上だけど、国産車と違って国交省に忖度した機能縛りみたいなのもなくて快適。
あといざという時の守られてる感。 - 高級車じゃない外車乗るとスズキですら凄いなと思える
日本車は異様に頑丈でもデザインはうんこ - 試乗したら分かるけど
外車は静粛性やラグジュアリーを追求している
日本車は燃費やコスパを追求している
ドアとかステアリングとかシートとか
もう所有感が全然違うもん
俺「国産車とドイツ車で迷ってて…」車屋「外車はどこも修理断るよ？受けても割高だし部品代も高いよ？」俺「じゃあ国産車で…」
嫌儲
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