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JAL営業赤字、過去最大の1200億円 4～6月期：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61944890X20C20A7MM8000/ANA営業赤字、過去最大の1600億円 4～6月期：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61926200W0A720C2MM8000/ - 合併してJANALになるしかないな
- 1Qでこの赤字額とかヤバすぎんだろ
そりゃ新規採用なんかできるわけないわ - のちに合併してANALになるとは
- >>4
ほんこれ。（´・ω・｀）
注入せんと（´・ω・｀） - 株2,300円で全力しといていい？
- ANALはよ
- 愛国者を自称しているネトウヨが買い支えたらいいのでは
- JANALになるのは確定だけど日本語名は
全日本航空になるのかな？ - >>8
ジャパン日本航空 - アナ、ゥ
- 2000年代前半に合併の機運あったのに
独禁法でANAとJALの合併は流れたんだよね - >>10
エアージャパン
とかじゃね？ - 首切れよ
- ANALに税金注入
- 合併なんかしたらますます殿様価格になるからだめ
- コイツラはともかくLCC死ぬだろ
- 2度目の破産かよ
- >>1
マイル無効だけは辞めてくださいませ - >>17
😃💡 - 国債を刷りまくれ
- まーたトンキン企業君が日本におねだりするのかい？？
トンキンは一体どんだけカッペの脛を齧れば気が済むんだい？？ - ANALきたー
- 四半期でこれなら1兆円つぎ込んでもどうなるやらな
- >>22
遠出しない・海外に行かない、海外から来ない状況が続くわけで
どこまで縮小するか、もしいつか回復した時どうするかを考えないとダメだな
金をつぎ込んで延命したとしても、1年後に元気な姿が、は想像できない - 後にJ-ANALの誕生秘話として語られるんだろうな
歴史の目撃者になろうとしてると思うと興奮してきた - ライフラインとは言い切れない企業だから難しいな
- >>26
子会社に航空貨物があるから十分ライフラインでは - >>76
貨物だけ独立させても良いし、船便もあるから完全なライフラインとは言えない - 航空業界ってしょっちゅう税金投入してるけど ほんま楽な業界やな
- 税金投入してもいいだろ、何がダメなんだよ
- ほら
もっと注いでやろうか？ - JRもめちゃ赤字だろうな
- >>33
東と西に再編して東海はお互いに分離吸収出来るのが理想 - 2800で買ってるんだが
- またANALスレか
- どっちか潰していいよ
というかLCCあるから潰れろ - >>36
国内線はともかく
国際線は一社でいいだろうという気はする - >>36
LCCなんかビタイチ残らねーよw - 国策バブルのツケをなんでこっちが払わなきゃいけないんだよ
自民公明に請求せいや - ANAに注ぐのか
- 自己責任だろ
なんで未知の病原菌に備えて置かなかったの？ - 潰れても困らんやろ
- じゃあな
- なお株価は2万3千
- もっともっと注いで、航空券更に安くしてほしい
地方都市に行く便が高すぎるんよ - 税金投入はパイロットの給料を見直してからだな
- >>45
パイロットはしかたない
スッチーの手当見直しだな - >>50
全席タブレット置いて操作でファミレスみたいにすればいいと思う - まあ国が金出すなら合併するしかないだろうな
- で？それが？
- ジャパンアナル
- リモートは浸透して人の移動は戻らないしな～
2社もいらんな - スターアライアンスとワンワールドはどうなるんだよ
- 航空業界、四年は地獄だってよ
来年オリンピックとか不可能だわ - 世界的にパイロットが足りない！って言ってたけどそれもコロナでリセットかな
- じゃアナルで統合しろ
- むしろ潰して海外と国内旅行抑制したらいいのでは🤔
- 航空業界勤めの女友達とメッセージのやり取りしてたが、最近めちゃくちゃ機嫌悪い
ただでさえボーナス2ヶ月分(基本給15万)だったのがカットされたからキツいみたい - ANALに注入とな
- 株がぷーになるのか
- ANAはいいけどJALはこないだ救済してもらったばっかりなのでダメだ
- 航空株なんてよく買えるよな
JALなんて一回紙屑になってるのにな - リモートが増えて
観光業は淘汰され
インバウンド次第統合でナショナルブランド
- >>66
冗談でアナルって言ってたけどまじで再編するだろうな
航空は上がり目が全く思いつかん - ＣＡのクサマンざまあ
- やはりパイロットは強いな
こんな状況でも多分ホクホクのままだろうし
替えのきかないスキルは大切だわ - コロナと共生するからこれからずっとこうだぞ
飛行機とかいらねーんだよ - ほっとけ自然淘汰だ
- 税金投入なら自衛隊のパイロットと同じくらいの給料体系にするべき
文句があるなら海外でやれば良いと思う - これを期に鎖国したらええで
外人いなくなってええ国になる - リニアさんと
小さいパイを食い潰し - 美人CAが吉原に転職したら遊びに行ってやるよw
Jal Ana ざまあw
- もうかってるニトリと合弁しろよ
- 国際線は年単位でしんだし
コイツらの下請けのグランドスタッフ会社がかわいそうだわ
どこもそんな構造だけどさあ - エコノミークラスの客に
裏で餌やりって言うようなCAしかいない企業なわけだし・・・ - ANAカード使いなんだけど次の更新控えるかね…
マイルとかも雲行き怪しくなりそうだ - >>1
JALはコロナ赤字予測でコスト削減して、市場予想1355億円→1200億円に抑えたからANAより有能だぞ(´･ω･`) - 右側がJAL
左側がANA
とかの面白塗装してほしい - 三菱もやばい！
- リストラ、資産売却、報酬カット
あらゆることをやってから税金豆乳ね - スッチーAV出演待った無し
- “親方日の丸”からの脱却は？ 日本航空の赤坂祐二社長は、この10年をこう振り返る。 会社更生法の適用を申請して経営破綻したのは2010年１月19日。 負債総額は、２兆3200億円と事業会社としては過去最大規模だった。2020/01/21
ビジネス特集 破綻10年 再び拡大路線？JALはどこへ | NHKニュース - 現役CAが接待してくれるレストランとかマッサージ店とかやれよ
少しは経営努力せえよ - LCCは便利だから救ってあげて
- JTBとかどんだけ儲かってるのビクともしないね
- >>92
冬のボーナス全てカットだよ - >>92
多分、あなたが思っている異常にヤバいと思うよ
しかもコロナの終息が見えないわけで - >>92
ボーナス全カットな - 仕事無いのに社員に高給払ってるから赤字なんだろ？
ウーバーイーツアーの仕事有り余ってるやん - ANA +JAL＝NAN-J
- JAL再生させなければよかった
2社もフルサービスキャリアいらねえ - チャイナエアラインに買収されないかな
JAL,ANAってサービス悪いし飯マズイし座席ショボいし良いことなしだろ - >>98
ダイヤモンドだと扱いまったく違うぜ
オマエあんまり乗らないだろ - ガチでANAL航空が誕生しそう
ロゴマークはやはりアレだろうな - >>99
パスポートがすでにアレだからな - ここ死んだら観光業なんか騒ぎじゃないくらい日本のサービス終わるし仕方がない
まあどこの国も似たようなもんだろうけど - 株買うべき？
もっと下がって下げ止まってちょっと上がったら買うにしても破綻したらパーが怖い親方日の丸といってもコロナが収まる前に破綻する可能性だってあるべ
- 前回のJALの再上場では国は儲かったんだよな
潰れたら税金投入、優秀経営者あてがっての再上場でもう一回稼げるドン - 飛行機飛ばなくてグレタさんもニッコリ
- しばらく無理だよ
- こないだ東京-大阪間の高速バス乗ったんだけど片道2500で乗客が席の2割しかいなかった。あれどうやって運営してんだって
- ちなみにJALに関して言えば、バイトや派遣の割合がかなり増えていて、結構
企業努力はしているんだよな
でも、次の税金投入となれば給料体系の大幅な見直しは必須
高齢者のリストラもやむなし
そうでもしないと国民の理解は得られ無いよ - 前に上場廃止になったときマイルどうなったの？
- 国策企業なんだしそろそろ合併してANALでええやん
- 実質国営企業だし何度でも国が助けるだろ
- JAANAじゃあなANALあなる
- 企業年金は保守
- ボーナスゼロにして給料半分にしろよ
嫌なら潰れて良いよ社会に必要ないから
それか運賃を10倍にしろ
税金は弱者のためのものでこいつらが贅沢するための金じゃない - ANALネタばっかで草
- これは巧妙なあの花スレ
- 半沢の後半こいつららしいけどなにするの？
- ワカモメンだけど昔は大手航空会社三社だったってまじ？
- 役員が報酬担保に金借りればしばらく大丈夫だろ
- マイルは違うポイントに変えておけ
- JANALになるのか
- ピーチもスカイマークも救済しろよ
【悲報】JALとANAが大赤字になってしまう 税金注入不可避か！？
嫌儲
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